海马S7内饰配置及空间分析

随着海马M3的上市，海马汽车在乘用车领域的2013年战略部署正式展开，它们的第二轮自主新品开始集中投放市场。在即将到来的6月，它将会在SUV市场投放另一款重量级车型——海马S7。这是自去年广州车展海马汽车宣布旗下车型采用新的命名规则（轿车以“M”开头，SUV以“S”开头）以来投放的第一款SUV车型。虽然它源自于海马骑士，但是不管是外观、内饰，还是配置上都给人耳目一新的感觉，未来它将与海马骑士并肩作战于紧凑型城市SUV这个级别的市场。

相信你跟我一样，购车时对车内的重视程度并不会亚于外形设计。若以之前曝光的10.58-15.28万元的预售价格区间来看，当坐进海马S7的车舱内时，你会感到这个价位还是物有所值的。它的内饰采用了全新的设计，黑色与橙色的颜色搭配时尚、年轻、有活力，车内营造的氛围十分讨好年轻人。

中控台的设计源自于展翅高飞的海鸥，而多媒体系统的设计则为其增添了些许前卫感。它的上部采用了同级自主品牌SUV车型里面并不常见的软性材料，表面的纹路处理以及手感都表现不错。另外，在某些细节上它采用了仿碳纤维的装饰件，幸好这些装饰的点缀与车内营造的氛围比较搭调，看上去顺眼舒服。

可以肯定的是，它车内设计、氛围、以及质感都相对海马S7有了不少的进步，从中我们也不难看到海马汽车在做车方面的进步。在我看来，车内做工的提升更值得一提，比如中控台上的按钮和旋钮，它们的手感都让人满意，虽然缺少了细腻感，不过用起来不会给人松松跨跨的感觉；不同材质之间的衔接也比较均匀细密。

虽然这一次试驾的海马S7不是顶配车型，不过它的配置已经是比较丰富的了。多媒体系统配备了7英寸触摸屏，带有NAV导航、倒车影像、蓝牙电话、SD卡扩展等功能；在安全配置上，它配备了自主品牌同级车型里面少见的ESP车身稳定控制系统。

然后是车内乘坐空间及储物空间方面。身高1.79米的我，把座椅调节至最低位置，坐在前排做体验的时候，海马S7的前排头部空间有一拳空余；保持前排座椅的调节不变，当我坐在后排座椅上做体验时，头部和腿部均有一拳的空间。从整体上来看，它的车内乘坐空间属于同级车的正常水平，与竞争对手哈弗H6相比没有优势。

车内经常触碰到的地方都有相应的储物格，不过数量并不算多。除了前后门板上的储物格外，其它储物格的实用性比较强，而且部分储物格还有软垫或绒布铺垫，人性化表现也是相当不错。

在正常的状态下，后备厢的纵深为880mm，最大宽度为1330mm，而高度则是810mm，这些数据在该级别里面属于中等的水平，已经可以满足到5人带备行李短途旅行的需求了。它的后排座椅可以4/6比例放倒，以便扩充后备厢的储物空间。在后排座椅放倒的情况下，它的纵深增加了接近一倍，储物空间的扩充比较明显。