内饰让人眼前一亮 实拍解析海马S7

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“SUV无疑是厂家必争之地”——坦白说,类似这句话在小编写的稿子里出镜率不亚于屌丝硬盘中的苍老湿,除了说明SUV在国内汽车市场的火爆以外,就是小编真的已经江郎才尽、黔驴技穷……闲话不多说,咱还是直奔主题。自去年广州车展上,海马汽车宣布采用全新的车型命名方式“M”/“S”之后(M:轿车;S:SUV),海马先是推出了M3,继而便是此次即将推出海马S7。虽然海马S7基于现款的骑士而来,不过新车无论是外观、内饰还是配置方面无疑都让人眼前一亮!下面便来看看新车如何。  

外形:设计风格大不同 标准SUV派头

从前脸来看,海马S7可以说已经完全摆脱了海马骑士的影子,如同海马摆脱马自达的影子一样。从前脸大量的镀铬装饰元素、LED转向大灯、刚硬的前脸线条,俨然是一副城市SUV的派头!

其貌不扬的全新大灯,外形设计不够张扬,不够配置则恰恰相反,卤素大灯自然是自主SUV主流中的主流配置,近光加透镜、颗粒状LED转向灯配置则体现出自主品牌的高配置风格。

相比前脸,侧面的造型和现款骑士相似度极高,从轮眉、腰线、门柱以及行李架等细节处便能看出。花瓣状的抛光轮毂效果不错,虽然相比此前车展高配车型小一寸,但好在轮胎依旧是韩泰主打性能的Dyna PRO系列,235胎宽对于海马S7而言更是绰绰有余。

尾部的设计同样是以消费者长挂嘴边的“大气”为诉求,硕大的LED尾灯、横跨车尾的金属装饰条、金属装饰的双尾排(虽然这对尾排两个都是装饰件,其中一个还是假牙),相比现款的骑士当然还是有着惊人的进步的,不是S7外人感觉多么和谐、大气,而是现款骑士的造型神似上个世纪代的产物。

车身尺寸方面,海马S7同骑士尺寸相近,不过确切的说要比骑士大一点,两者轴距相同,都为2619mm。这样的轴距水平在同级自主SUV当中优势并不明显,比如哈佛H6(2680mm)、传祺GS5(2710mm)。

相比外观,海马S7在内饰方面则要出色不少,首先黑色和棕色的内饰配色很高豪华车的感觉,其次用料上也花了心思,比如中控台选用了软塑材质,手感没话说,车内大量的仿碳纤维装饰在视觉效果上也相当不错,至少个人并无廉价、做作的感受。

四幅式的方向盘多功能按键集成于左边,和此前车展上两侧多功能按键的高配车型不同。真皮包裹的方向盘手感值得称赞,十分柔软,加上轻盈的方向盘,打起方向来有种信手拈来的感觉。

蓝色背光给人感觉清新,即便长途驾驶也难有视觉疲劳,整体的设计风格终于不再是海马此前惯用的炮筒式。

平常不少消费者看车的时候都喜欢关一关车门,试试关门力道、听听关门声音,或许会被笑话不懂车,但厚实的关门声前提就是舍得用料,其中关乎到车门的铰链卡槽、车门的密封圈、车门内板的隔音棉效果、层数等等!正如前文所以,海马S7在内饰中的用料还是相当不错,不过车门的铰链力道稍显不足。另外,门框上亦无密封圈,只有车架上一圈。

不管是现在的哈佛H6、比亚迪S6、奇瑞瑞虎、传祺GS5,还是将来的奔腾X80、哈佛H2、江淮S5等,海马S7都谈不上明显的优势,11万的预售价更是稍高于自主SUV的入门槛,虽然在配置方面,海马S7着实让人眼前一亮,但试问,单反自主SUV有哪款不走高配置路线的?现在唯一值得肯定的是,海马S7相比骑士确实“上了一层楼”!

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