带您领略宝马3系安全性能

近日，欧洲安全碰撞标准Euro-NCAP（新车安全评鉴协会）针对2012款宝马3系短轴版（BMW 320D欧洲市场柴油版车型）进行了碰撞测试，此次测试中宝马新3系在所有的碰撞测试中成绩优异。在所获得的最终成绩中，宝马3系碰撞成绩为5颗星评定（满分评定为5颗星），那么全新宝马3系在碰撞测试中就经验有哪些成绩非常突出呢？下面就让我们来共同了解一下。

注：碰撞测试车辆为欧洲上市的宝马320d柴油版车型，和国内的宝马新3系在动力组成上不同，在安全配置方面则没有差别，所以安全碰撞测试成绩可以用欧洲版作为参考。

根据Euro-NCAP碰撞测试报告显示，2012款宝马3系在碰撞测试中整体表现优秀，获得了5颗星的评定（满分为5颗星，星数越少表明安全性越差），在整体表现中，所有的碰撞成绩均表现优异。在正面、侧面、圆柱以及追尾碰撞测试中均表现非常理想，所有测试项目中，测试假人在各种碰撞测试中均未涉及到合格状态，而是以标准达到了碰撞安全要求。

40%偏置正面碰撞测试宝马3系对车内人员保护最佳，均没有出现低于“标准”警示

在正面碰撞测试中，宝马新3系对于驾驶室内的前排乘客以及后排乘员保护到位，当该车发生与实验中情况类似的40%偏置正面碰撞事故时，对头部、胸部以及大腿部分的防护表现均为最好，而驾驶员和副驾驶位置的小腿部成绩也为“标准”，这表明在如此碰撞下保护能力依然很强，整体上没有处于“合格”状态下的警示。

测试流程

NCAP的正面碰撞测试的标准是基于欧洲交通安全促进委员会的标准，正面冲击是以64km/h的速度去撞击测试，汽车的前部不但会发生变形，而且会造成保险杠的损坏脱落。

在较为严苛的侧面/圆柱碰撞测试中，宝马3系的表现非常抢眼，其中侧面碰撞得分为8分（满分为8分）。车体防护能力给于车内驾乘人员以全方位的保护。相比侧面碰撞测试，圆柱测试显得破坏力更大同时也比较集中，更能测试出车体侧面防护能力，在方庄钢梁和侧气囊的保护下，测试假人的肋骨偏斜指数显示出胸部受到的伤害危险系数为“标准”，其他部位的伤害成都均为最好，所以在此项碰撞中得分为8分。

测试流程

在侧面碰撞测试中，撞击物会以50km/h的速度撞击车辆侧面，来测试侧面撞击对驾驶员身体的伤害和车辆的毁坏程度。而在圆柱碰撞测试中，带有硬物的铁杆将会以29km/h的速度撞击车体，因为体积小，可以直接撞击到测试的有效部位。

在碰撞测试中，针对由后方发生的追尾事故引起的颈部损伤，宝马3系配备了主动式头枕，该系统在碰撞发生时将主动缩短与头部的距离，在Euro-NCAP规定的碰撞测试强度以及速度中能够充分发挥作用，在评定中给于“最好”评定。在发生追尾事故中将保护车内人员的颈椎免受致命伤害，这点对于车内乘客是非常重要的。

配置方面，2011款宝马3系将全系标配“高效动力模块”，这个模块主要体现为车辆改用电动助力转向系统以及应用制动能量回收系统。电动助力转向系统可以更少的占用发动机的动力，而制动能量回收系统将在车辆制动过程中自动将一部分动能转化为电能并储存在蓄电池中，从而减少发电机为蓄电池充电而占用的发动机动力。