斯巴鲁森林人全时四驱定义安全新标准

新森林人座椅整体舒适感不错，并且侧向支撑显得也很硬朗，可以说在对身体的支撑和舒适性方面找到了比较平衡的位置。乘坐空间方面，新款森林人的表现还是让人很满意的，175cm的体验者坐在前排可以拥有一拳的头部空间，坐在后排时，两拳的腿部空间和一拳的头部空间表现在同级别当中也是相当不错的。

手套箱内置的连接线对于使用"水果"手机的消费者来说，这是一个福音，省去了买转接设备的费用并且兼容性也更好。

双层扶手箱可以将不同物品分开存放，上层还拥有单独的零钱槽，下层则配备了12V电源。新款森林人的后备厢标准容积为505L，相比老款提升了55L，座椅4/6放倒平整度非常优秀，几乎就是个平面。

新款森林人增加了电动后备厢开启功能，使用起来更加方便。

水平对置发动机一直是斯巴鲁的代名词之一，因为目前使用此种技术的汽车厂商只有两家，一个著名跑车制造商保时捷，另一个就是斯巴鲁。不过一旦发生碰撞其维修成本将会很高。新森林人依旧配备了三款引擎，自然吸气为2.0L与2.5L，而涡轮增压则由全新2.0T替代了现款的2.5T，单从性能数据上来看，这款涡轮增压直喷引擎已经超越了现款。

经典款森林人上的4AT变速器并没有被继续使用，新森林人使用的是换挡更平顺、效率更高的lineartronic无级变速器。

斯巴鲁的另一个代名词就是全时四驱系统，采用中央多片离合器式差速器，电脑自动分配前后轴扭矩。在日常铺装路面行驶，大部分动力都是输出到前轮，在遇到一些极限的交叉轴状况时，理论上前后轴扭矩分配可以达到50:50，并且电子辅助系统还会对打滑车轮进行制动，防止动力流失，以保证车辆具备一定的脱困能力。

新森林人新增了全新X-Mode辅助驾驶功能，该系统会对发动机、变速器、制动器以及其它关键系统综合控制。

斯巴鲁森林人的这次换代可谓是一次大的升级，它在外型尺寸、内饰设计、空间表现、配置以及动力系统等方面提升明显，新加入的X-MODE功能也让它具备接近专业越野车的实力，同时又保留着斯巴鲁优秀操控的基因，说它是一位全面手一点都不夸张。