浑身充满“野”味儿！ Jeep指南者操控体验

海外2011款指南者刚刚在底特律车展上市发布，从外形设计上来看虽然七孔格栅犹在，但外形的整体感觉更加偏向都市suv。目前国内在售的指南者只有两款，运动版和限量版，价格分别为23.99万元和26.99万元。这一代车型虽然同样定位在都市SUV上，但硬朗的车身设计，简约的内饰布局依旧让其散发出一股吉普家族特有的“野”味儿。

这才是一台真正的吉普车，镀铬七孔格栅无时无刻不在向人们展示着它的身份。虽然并不是吉普标志性的绿色车身，但黑色让其更显俊俏。车身轮廓并不像牧马人般刚硬笔直，几条恰到好处的弧线让其更适合都市SUV的称谓。这也让笔者想到了东风本田CR-V，它不就是凭借圆润的车身设计赢得了众多消费者的亲睐吗。不过吉普仍然就是吉普，家族的血液依然在其身上流淌。

当然，吉普的家族特征也不是仅有七孔格栅的，圆圆的头灯同样是其流传已久的设计。后视镜上的镀铬装饰让指南者在朴实的基调上增添了几分时尚感。前后保险杠上的银色装饰版成为限量版独有的配置，它出了在提升视觉效果上产生了一定影响，并且还避免了补漆这样的麻烦。

开着它在都市之中游走，绝对不会让人产生不搭调的感觉。车身上的镀铬装饰件起到了很重要的作用，不但增强了时尚感，并且在档次感上的提升也是不容忽视的。18寸的合金轮辋拥有足够的视觉冲击力，并且简单的五幅造型也更具力量感。215/55 R18规格的马牌轮胎成为指南者坚强的后盾。

当一台指南者在身旁驶过，但又没有看清前脸时，这个车尾便成为你唯一辨识它身份的途径。直线，全部都是直线，在这里吉普不再为了讨好消费者迎合市场而妥协。

指南者的内饰风格完全投了年轻消费者所好，空调出风口及排挡座的一圈都采用了镀铬件的装饰，使得中控台整体简约中透着时尚感。光秃秃的方向盘也许会让您有些失望了，不过别急在方向盘3点和9点位置的后侧分别藏有一个多功能按键，只是在按键附近并没有任何文字提示，在第一次使用时还需要摸索着使用。

中控台上乍看上去可供操作的按键很少，最显眼的就要数三个空调控制旋钮了。其实上侧的液晶显示屏具备了DVD、导航、倒车影像等功能，堪称是一个多媒体终端。并且采用了手触的设计，这对于在行车中的操作可谓是提供了很大的便利性。

在现如今北京的这个季节里，我上的第一件事便是打开位于中控台最下方的座椅电加热。将加热级别开到二档，仅经过短短的几分钟，屁股下边就可以明显感觉到意思暖意了。待水温升高后，便可以打开空调系统，徐徐的暖风从前排的四个出风口送出。三个控制旋钮操作简捷并且功能易懂。

指南者限量版搭载了一台2.4L直列4缸发动机，其最大功率为170马力，峰值扭矩为220牛米。与之匹配的是一台6速CVT手自一体变速箱。

在平缓驾驶中，这台6速CVT变速箱表现出了比较不错的平顺性。再配合较轻的方向盘，驾驶员可以很慵懒的开着。超车时深踩下油门，伴随着从发动机舱传到车厢内的噪音越来越大，速度的提升不会带来任何突兀感，只是变速箱的反应速度稍慢了一些，造成在有些情况超车时会缺乏信心。

作为一台suv，都市并不是它的舞台。只有在这里你才能体会到它的驾驶乐趣。201mm的最小离地间隙让其拥有了非常不错的通过性。虽然指南者搭载的Freedom Drive四驱系统并不具备多么强悍的越野能力，但面对坑洼不平的非铺装路面则是手到擒来。

几天的试驾结束了，指南者带给我最大的乐趣当然还是那次在非铺装路面上狂奔的痛快感受。所以请各位SUV车主，尤其是Jeep车主，将你们的爱车偶尔也开出城市吧，那里才是它们的乐园。

相信两面派这个词放在汽车上并算不上贬义词，毕竟如果一台车可以完成多种不同的任务不是更好吗。指南者作为一款进口车拥有和众多合资车相差不多的售价，性价比还是非常明显的，另外指南者在配置和做工上也都拥有不错的表现。