内饰奢华全新英菲尼迪JX

这款车将英菲尼迪的奢华感提升了一大步，配备高档皮质座椅，分区空调系统，自动后门，玻璃隔断，无钥匙启动，座椅加热，智能转向头灯，蓝牙配件等等，令人眼花缭乱。

尽管看上去配置丰富，让人不禁倒吸一口冷气，但事实上，2013款JX AWD的价格还是比较平易近人的，基础版标价为41,550美元。当然，选配的物件的价格可不低，将Bose音响、驾驶辅助系统等选配全部一股脑的增加到JX上的话，价格则会水涨船高，直达49,000美元。

英菲尼迪给我们试驾的是一辆月光白的JX，内饰为小麦色，选配了高清导航仪，Bose音响，全时监控系统等。从价格上来说，它非常的有攻击性。就最基本款来说，讴歌MDX的标价比JX高出1000多美元，而Q7则高出将近4000，当然，沃尔沃XC90要便宜2000差不多，但是这款车有点老了。在选配价格清单方面，英菲尼迪的7座跨界车依然有优势。

我们把这台车的行驶里程差不多增加了300公里，大部分时间是在南加州的二级高速公路上。道路不算开阔，路面有些拥堵，所以我们的速度一直不算快，没有什么挑战性。感谢一阵不期而至的暴雨，给我们增加了一些惊喜。

说说JX的内部空间吧，英菲尼迪在内饰设计方面着实有过人之处，整个空间质感十足，透出一份温暖的氛围，整个布局是2+3+2。第二排和第三排的座椅都可以放倒，形成一个巨大的后部空间。驾驶座是8向调整的，保证驾驶员拥有舒适而安全的驾乘感受。

就第二排座椅来说，英菲尼迪号称它比凯迪拉克Escalade都要舒适，特别是对于高个成年人来说。英菲尼迪声称乘客可以很容易的进入第三排，这得益于革新性的尾部设计。儿童座椅也可以很合适的放在第三排。相比起讴歌MDX和奥迪Q7，腿部空间明显要宽敞出许多，但是，就算是前面的第二排往前移动几公分之后，也没人会觉得可以非常自如的伸展腿脚。

按下引擎启动按钮，3.5升V6发动机的声音轻柔的想起。CVT变速箱在节能方面有很明显的优势，并且它非常的顺滑。JX有多种驾驶模式，分别为标准、运动、节能和雪地，不同模式之间的驾乘感受有很大的不同。