宾利飞驰Spur 6.0 动力和速度的完美结合

 或许在与劳斯莱斯、迈巴赫三强鼎立的豪华品牌较量中，宾利在知名度上可能略逊于同样来自英国、以飞天女神为厂徽的劳斯莱斯，但事实上，宾利自从1919年成立以来，始终坚持着创办人Walter Owen 宾利的理想：把动力和速度的元素，结合优异的组装品质，见证在豪华坐驾之上。

除了不断在赛车场上，以展翅的“B”字厂徽一次又一次地改写纪录，伴随着近一个世纪的发展后，宾利近几年陆续推出的欧陆GT、欧陆飞驰Spur、慕尚等车系，更早已是量身订作及品味的代名词，且持续替英国皇室生产坐驾，成功结合高雅、细腻的内装氛围与强悍的动力表现，延续着这个品牌的传奇……

发动机盖上展翅的“B”字厂徽，是宾利最经典的尊荣象征，目前则是仅见于旗下顶级豪华车款慕尚之上，飞驰这系列较强调运动特性的车款，搭载的是平面厂徽。

也因此，在揭开欧陆飞驰Spur这篇试车报告的序幕前，笔者想先跟读者们简单地介绍一下宾利这个来自英国、充满贵族气息的百年品牌。

精湛的组装工艺和用料，是宾利这个豪华品牌之所以能够延续其贵族血统的重要原因，所以自从1946年以来，仅管历经无数波折，甚至在1998年被迫与劳斯莱斯分家，成为VW集团的一份子，但每一辆宾利依旧都是在位于英国Crewe小镇里的厂区内，由经验丰富的资深工匠打造。

而且与高度机械化的现代汽车生产线相比，宾利的生产线每分钟只移动6英寸，每辆车出厂所需的时间介于150至760个工时之间，且大部分造车流程仍是以手工完成，所以能够极尽可能地满足每一位消费者的要求、充分的客制化，也才造就了今天的宾利，并让它成为英国皇室、希腊船王等贵族的最爱。

也因此，即使在汽车生产越来越自动化、机械化的今天，就算原厂生产线早已供不应求，但位于Crewe、坚守生产传统的宾利工厂，却仍旧非常强调手工生产的“人味”，并始终愿意竭尽可能地替消费者实现想要与众不同的客制化理想。

打开欧陆飞驰Spur的选用配备清单，光是车色，你就有多达42种选择，且可搭配27种以上的内装皮革与木头材质和配色深浅、2款形式不同的轮圈，并可在电脑萤幕上尝试搭配，绝对可满足你想要独一无二的渴望。

即使是旗下手工化程度最低、客制化项目较少的飞驰入门车系，当消费者进入宽敞、明亮的展示间后，光是要决定外观车色，可能就会是一个很复杂的选择题，因为在原厂官方网站上，针对欧陆飞驰Spur车型，就有多达42种的车色，且可搭配27种以上的内装皮革与木头的材质和配色深浅、2款形式不同的轮圈，以及所有你想像得到的选用配备清单。

就像这次宾利这次提供试驾的欧陆飞驰Spur，便把保险杆下缘、水箱护罩下方的格栅上全都改成镀铬材质（性能版本欧陆飞驰Spur Speed上则为标准配备），呼应水箱护罩的设计，并搭配大器的19吋5辐式轮圈组，内装则是选择Saddle 马鞍棕色与核桃木的最佳组合，且头枕还缝有黑色宾利厂徽，地板并铺上了让人舍不得踩在上面的长毛羊毛地毯，低调中尽显奢华。