宾利飞驰 6.0T全新上市顶级动力

“亲爱的欧陆，你好，我想我可能要离开你了。父亲给了我新的名字，赋予我新的生命，我将重新踏上征程。希望你会为我感到高兴，你看，现在的我像是年轻了10岁，我感到浑身充满了活力。不过你不用担心，这并不是永别，新的兄弟们还是会在一起出生。另外，你很快就能在马路上见到我了，十分期待与你再次相遇。你的，飞驰，2013年某夜。”

若飞驰“写封信”给欧陆，大抵会是如此吧。之所以要将四门轿车从欧陆（Continental）车系中拆分出来，宾利自有考虑。作为在中国最畅销的车型，4门的“欧陆”轿车当然值得拥有自己独自的名称。不过，这么做确实需要勇气，毕竟欧陆这个名字已经被传诵了半个世纪，而飞驰（Flying Spur）这个名称仅仅出现了不到10年而已。

在新名称启用的同时，宾利也为新车注入了全新的设计元素，让它看起来如同“飞驰”这个名称一般年轻、富有活力。在看过这段文字之后，请你在路上遇见飞驰时，喊出它的名字，而不再只是喊“哇，宾利！”这是飞驰让我转达给大家的，自己的名字总是被忽略，它不太开心。

W12发动机拥有626马力和800牛·米的恐怖数据，配合ZF的8AT变速箱以及全时四轮驱动系统，0-100km/h的官方数据是4.6秒，甚至打平了2012款的欧陆GT W12。别忘了它的车重和定位，这样的数据已经非常强悍了，这也让飞驰成为宾利有史以来动力最为强劲的4门轿车。

如果没有亲自驾驶，真的很难想象，这个重达2475kg的庞然大物居然身轻如燕。油门踏板并不沉，可变助力的方向盘在低速时也非常轻盈，并且，即便把座椅调到最低，你也绝不会“陷进”座舱中因此你的视野不会因为车体过大而感到不适应。所有这些加起来的结果就是，刚上手的时候感觉跟开个豪华品牌中型车没啥两样。

D挡下，油门和变速箱的反应一点也不激进，司机大可放心给油，只要不深踩，8速变速箱只会降1-2挡，加速从容、平顺，后座的老板肯定满意。飞驰的底盘和排气系统都经过了更进一步的静音处理，在城市里开车，你几乎很难听到路噪和排气的噪音，外界的噪音也很难钻进车内，完美诠释了那句话开窗关窗两个世界。

是老板们亲自出马的时候了，有全时四驱系统撑腰，你不必过于担心800牛·米的恐怖扭矩数字会随时发飙，至少在直道上，你只要将变速箱切入S挡，握紧方向盘，然后把油门踩到底……“砰！”铿锵的金属撞击声从脚下传来，这个大块头竟如同一只脱缰的野马一般窜了出去，舒适的座椅和顶尖的隔音工程弱化了加速感，但你可别忘了看时速表，它绝对快到吓人。

在享受加速的同时，别忘了照顾一下路边的行人。因为你坐在车内，即便是油门到底，也不会听到多大的动静，但这不代表W12发动机走的是低调路线。正相反，如果你站在车外，你就会听到一种类似电影里巨大怪兽暴怒时吼叫的声音，如果说V8发动机的声音令人亢奋，那么飞驰的W12则是令人生畏。

山路，前方急弯，一脚重刹，近2.5吨的车身减速干脆利落，前倾幅度完全低于预期，打方向入弯，精准的指向令人暗贊，车身却不可避免的出现了幅度偏大的侧倾（即便悬架阻尼已是运动模式）。由于入弯速度略快，飞驰呈现出轻微的推头趋势，底盘处也传来了胎响。收油并轻微回一点方向，胎响消失，缓给油出弯，感觉不错！