众泰Z300 质量全方位评测

今天的中国汽车市场，新秀辈出，与之相辅的所谓新概念亦是满天飞。但是作为普通的消费者，特别是以实用性为主的家庭用车消费者来说，在与各种新秀相配套的概念之外，还应该有点量化的概念，即我们对所选车型的最大诉求是什么？或者说我们所要购买的车辆在日常生活使用中，与买车的那份投资相比，最应该注意什么？

　　在概率论中有一个经典的、揭示大多数事物数量分布规律的定律叫“正态分布”，说的是任何事物都会呈献出一种两头小、中间大的规律，这与中国传统文化中的中庸之道不谋而合，或者说就是中庸之道的数学解释。按照“正态分布”规律，通常，人们把有限的资源、金钱花在90％－95％的最常规用途上，以获得最大的实用效果，而要达到5％－10％的非常规用途提升，则需要花上一倍到几倍的资源和精力。

就车市来说，在高级车以上，特别是豪华车市场中，可以为了一些彰显门派、个性的东西而不计成本地在常规用途之外烧钱。而对于以基本用途为主的A+级轿车来说，能够把钱花在95％的最大用途上以满足此细分市场上消费者的最大需求，则是打造出最有价值车型的基本前提。

　　实际上，A+级轿车的消费者同样渴望得到B级车或更高级别车型中宽大的空间、舒适的乘坐，毕竟中国汽车消费群体更崇尚“家用”。试想谁没有父母儿女、三亲六戚？谁不愿意载上三五个亲朋好友一起享受有车生活带来的乐趣？这也正是那些造车时只考虑驾驶者的感受，而忽略了乘座者环境的非“合家欢”车型在中国市场失败的原因。同时，兼顾商务的A+级轿车，还必须考虑为小企业使用者提供一些商务方面的用途。那么问题来了，怎么样平衡“合家欢”与“商务”的关系？如何为这95%的基本用途和5%非常规用途提供一种最佳解决方案呢？众泰汽车近期推出的Z300轿车，以自己的产品性能对这个问题做出了解释，并很好地诠释了A+级轿车用途的“正态分布”。

首先2700毫米的轴距，开创了A+级轿车市场上的超大空间。身高180厘米的体验者坐到后排，头部空间可以保持在三指左右，腿部空间可以达到两拳的距离，而同样体型的体验者做到前排，当座椅调制最低时，头部空间竟能达到一拳的距离。这已大大超出了大多同级车的空间，即使在B级车型中也不多见。

　大空间保证了乘坐的宽敞性，而刚柔相济的底盘则最大程度地满足了Z300作为家庭轿车对舒适性的要求，Z300的底盘经过以制造跑车而闻名的英国莲花汽车公司分别在中、英两国的调校，在经过多轮调校之后，Z300的操控性、稳定性、舒适性、平顺性在同级车中都居于领先水平。

　　在事关安全的刹车系统调校方面，Z300从时速百公里到零的刹车距离只需40米，创造了同级别车型中的最好成绩。而在碰撞试验方面，Z300达到五星级碰撞标准。作为A+级车型，很多对动力性能有交较高要求的朋友，一定要问Z300上所配备的1.5升发动机，对于驱动整备质量达1200千克的车重来说会有怎样的表现？

　　带着这个问题，我们以Z300系列中，搭载沈阳三菱公司的4A91S发动机，排量1.5L，最大功率为83kW（117马力），最大扭矩141N•m，配合5速手动变速箱的基本型车型，在杭州到千岛湖的综合路段上进行了试驾。去程我们先沿着320国道前行，这段200公里左右的路段上，途经富阳、桐庐、淳安三个县城和多个乡镇，有与高速公路相当的宽阔路段，也有县乡级水准的路段，更有一些正在施工的路段。从这些混合路段中，可以体验到当今中国最有代表性的各种道路。当日的气温为33度左右，全程开着空调机，在一路的红绿灯起起停停和城镇道路的交叉错落中，这个全铝高性能的4A91S发动机表现出色，动力强劲，在时速120公里之下可以随心所欲的提速和超车。

为了测试Z300基本型在高速公路上的表现，回程中我们选择了杭千高速公路作为了测试路段。上了杭千高速公路后，轻踩油门，Z300在平路上轻快地冲到了130公里的时速。在杭千高速公路上，有许多与其它高速公路的互通路口，在通过匝道时，Z300能以60公里左右的时速轻松应对，足见其操控性能和底盘承接能力的优良，这让驾乘者感受到Z300建立在扎实底盘做工基础上的稳定性和舒适性。

　　在极限车速的测试中，Z300最高时速达到了175公里，此时的乘坐状况为两名驾乘者和一些摄影器材，如果在五名驾乘者满员乘坐，外加行李的情况下，达到这个时速会有些难度，但是要冲到130公里的时速却毫不费力。杭千高速在当今中国的高速公路中，道路状况属中上水平，全程限速120公里，有的路段限速仅为80公里，所以Z300上所搭载的沈阳三菱公司的4A91S发动机，对大多数消费者95％的日常用途来说是完全足够了。

　　从正态分布的定量化分布来说，4A91S已能够满足这个细分市场上绝大多数消费者95％的家用和一般性商务需求。而6升左右的典型油耗、在正时方面用金属链条代替皮带的全铝发动机及30万公里以上的大修里程，既有良好的动力和经济性能，又为消费者提供了超高的性价比。对于Z300所采用4A91系列的高效能发动机，消费者需要破除“以排量定动力”的错误认识，因为现在1.5L高效能发动机所达到的功率和扭矩，已超过了许多老款1.8L铸铁发动机的水准。在科技和市场的推动下，现在发动机早已不是以排量定江山的年代，而是步入了以效率定天下的时代。

　　在风噪、路噪、胎噪和发动机的噪音控制方面，我们在杭千高速公路上进行的测试结果也令人满意，普通道路行驶车内安静，高速公路行驶也不聒噪。据众泰汽车官方数据显示，Z300经过了多达14处静音处理强化，从控制噪音源、阻隔噪音、吸收噪音三个方面着手，最大程度地保证了车内的静谧和舒适，5－7万元左右的价位能达到这个水准已经非常不错了。在内饰材料的气味方面，我们也做了一次测验，将这辆黑色的众泰Z300在西湖旁河坊街的停车场上暴晒了三个小时，等我们上车时，车内犹如烤箱一般，但是气味却并不大，完全在可以容忍的范围内，对于这种价位的A+级家轿来说，这已经很令人满意了。