日本原装VVT-i 1.3发动机威姿的真实耗油数据

在天津一汽生产的威姿（Vizi）其原形是来自日本TOYOTA的Vitz，是建立于TOYOTA NBC（New Basic Compact）的第一台车，在日本本土曾创造过6个月销售10万辆的新车上市销售历史纪录，此车在欧洲已Yaris、美国已Echo的名字也获得了可观的销量，成为丰田汽车公司最成功的产品之一。当天津一汽于2002年底在中国推出中国版Vitz——威姿时，就倍受业界瞩目，并且很多车迷都对它抱很大期望，深信它将是一部好车。然而威姿的市场反应却不如大家预期中火爆，问题究竟出在哪里？排除价钱较高的因素外，首当其冲的就是其车身小，不过这个问题在许多人试乘威姿后就可以得到满意的答案。然而威姿在国内城市的街上的曝光率还是不足，我想归根到底就是人们对其发动机的不满。

众所周知，在国外销售的Vitz，发动机是使用TOYOTA VVT-i(Variable Valve Timing-intelligent)系统的，有人把它称为“智慧型可变气门正时系统”。该系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进气凸轮轴获得最佳配气正时，从而在所有速度范围内提高扭矩和大大改善燃油经济性，提高发动机的性能及减少废气排放。然而我们说了那么多，却都只是国外的好东西，国内的威姿用的是天津丰田发动机厂生产的已具有4、5年历史的国产8A-FE发动机，尽管这款发动机在国产小排量发动机中仍算不错，但论技术上的先进性和实用性仍是无法与VVT-i系列相比。

虽然天津一汽也生产了的配备了日本原装VVT-i 1.0发动机的威姿，但毕竟只有1.0的排量，国人不太感冒。而且像广州等大城市还不允许1.0排量的车上牌，所以我们只能寄望天津一汽会在不久的将来推出VVT-i 1.3发动机的威姿，也算是对威姿喜爱者的负责。