再创豪华新高 英朗GT1.8豪华版新车解析

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6月23日,英朗GT于大连正式全球首发,紧接着上市仪式之后,大规模的试驾活动,揭开了英朗GT略显神秘的面纱。这也意味着,这款有着“小君越”美誉的高档中型车,正式加入细分市场的争夺,使得原本就热闹无比的中国车市,进入更为白日化的竞争局面。笔者作为第一批试驾英朗GT的体验者,仅仅通过一天的亲密接触之后,就明白了上海通用何为会对英朗GT寄予厚望,整车科技含量完全体现了其“全球平台,欧美技术”的出身,精致细节耐人寻味。

英朗GT的前脸设计完全延续新君越的设计风格,直瀑式的进气格栅,配合两侧前大灯设计,使得英朗GT看上去显得大气而沉稳。细心的消费者可以看到,英朗GT的前大灯下方带清洗装置,这样的细节表明了带水平调节功能的氙气大灯,是英朗GT的一项重要配置,更佳的夜间照明效果,令人放心。

英朗GT的车身长度达到了4671mm,宽度为1815mm,这样的车身尺寸在同级车中,足以傲视群雄。对于国内消费者来说,车身拥有出众的“身材”,是赢得青睐的一个重要条件,在这方面英朗GT显然能赢得更多的关注。另外值得一提的是,英朗GT 1.8L自动豪华版以及1.6T车型,均配备了17寸轮毂。一般而言,17寸轮毂通常出现在中高级车型之上,作为一款高档中型车,大尺寸轮毂带来的绝不仅仅是视觉上的冲击,对于车辆驾驶性能的提升,也会有很大的帮助。

车内宽敞空间 宜家宜商

进入英朗GT内部,首先要体验的就是驾乘的空间。得益于大尺寸车身的设计,加上同级最宽的前后轮距1544mm/1558mm,使得车内的乘坐空间令人满意。特别是出色的横向空间,使得前排驾驶座与副驾驶座都能得到相对独立的使用区域,而后排座椅在保证良好的腿部空间的同时,就算乘坐三个成年人,也不会感到拥挤。

如果说新君越能够取得巨大成功的重要原因之一,是车内能提供出众的乘坐空间,满足消费者对商务用途的需求。那么,英朗GT则是一款适合公务和家用的车型,日常驾驶代步,驾乘舒适性毋庸置疑,即使接待客户,也会让车主挣足面子。周末时,带家人出游,英朗GT的宽大空间能满足老人与孩子不同的乘坐要求,用宜家宜商来形容英朗GT,毫不为过。

丰富科技配置OnStar安吉星全时在线助理是亮点

英朗GT在科技配备方面,也有超越同级的表现。从按键布局紧凑的中控台来看,一键式启动功能,无疑是吸引消费者的一大亮点所在。日常使用时,只需将智能钥匙放在口袋或者随身的包中,当靠近车辆时,车门自动解锁,坐上驾驶座按下启动按钮为车辆点火,整个过程轻松惬意又很体现档次感。另外,大尺寸液晶屏幕带GPS导航功能,自动空调,自动灯光,多功能方向盘控制等主流科技配备,也是英朗GT的吸引力所在。

除了上述主流科技配备以外,英朗GT还有一项具有创新意义的配置,更应受到消费者的关注,即OnStar安吉星全时在线助理。作为在新车制造过程中同步安装的系统,OnStar与英朗GT的Canbus总线相连接,通过GPS以及无线通信技术,实现了包括碰撞自动求助系统、紧急救援系统、安全保障系统、导航系统、车况检测系统以及全音控免提电话在内的六大项14类随车服务。可以说,英朗GT是国内车市第一款配备远程车载系统的中型车,使领先的科技服务理念得到更大范围的应用。

完善安全性能 行车无忧

英朗GT作为别克品牌下的车型,长久以来累积的安全性口碑,是其迅速占领市场的一大法宝。从实车的体验过程中,发现英朗GT无论是主动安全还是被动安全,都可看着是最高等级的装备。具体来说,主动安全方面,ABS+EBD已经是所有车型的标准配置,无需过多介绍。同时CBC弯道制动控制系统、TCS牵引力控制系统以及ESC电子稳定系统等,都是英朗GT提供给消费者安全驾车保障。特别是ESC电子稳定系统,可以在车辆发生打滑危险时,分别对四条车轮施加不同的制动力,最大程度保证车身的稳定与行驶轨迹,是主动安全形式中最高级别的配置,令人放心。

被动安全方面,高强度的车身刚性,是英朗GT保护驾乘者的第一道防线。其采用大量超高强度钢材,屈服强度达到了和新君越、新君威一样的1250Mpa。除此以外,英朗GT所采用的二级预紧式安全带以及全车6安全气囊的配置,为车内乘客提供了360度的安全保护,即使发生严重碰撞时,也能对乘客的头部、胸部乃至髋关节等部位提供有效的保护,整车安全实力,堪称同级车中的佼佼者。

驾驶感受轻松 更偏舒适性调教

最后来看一下英朗GT的行驶表现。当发动车辆之后,从低速打方向开始,就能认定英朗GT是一款驾驶非常轻松的车辆。采用EPS随速电动助力转向系统,在低速时手感轻松,即使是单手操作,也不会感到丝毫的费力。并且,随着车速的提升,方向盘的手感逐渐显得扎实,转动的阻力也会随之提升。相比传统的液压助力系统,英朗GT的方向盘对于路面信息的传递更加精准,路感清晰,驾驶更具乐趣。同时,EPS系统消耗的能量也更少,符合当下低碳环保的大主题。

英朗GT的动力方面,笔者此次体验的是1.8L自动豪华版。搭载来自Ecotec家族的1.8L发动机,最大功率为108Kw/6200rpm,最大扭矩达到了177Nm/3800rpm。从实际的驾驶感受来看,这款发动机在低转速区域内就能输出不错的动力,轻踩油门起步,6挡自动变速箱有序升挡,几乎感觉不到任何的换挡冲击。车速很轻松就能达到80公里/小时,这是日常城市道路驾驶中的最高限速,英朗GT的表现令人满意。当然,如果你是驾驶激进分子的话,只需深踩油门,随着迅速攀升的发动机转速,车速的提升能力,让人眼前一亮。

经过对英朗GT的新车解析,相信消费者已经对其有了更深一步的了解。从英朗GT内内外外的表现来看,其高档中型车的定位,确实令其他竞争对手感到一阵寒意。英朗GT想要在7-8月之后紧接着的车市旺季获得好的市场表现,赢得消费者的认可,肯定还要面临各式各样的考验。但至少从目前来看,英朗GT已经有了一个好的开始,未来如何发展,还有待时间的检验。

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