车友谈对指南者底盘知识的说明

很多人异议指南者的非承载式底盘，说和奇骏等车是同一个什么什么线的东西，以下的一点资料，是指南者与同档次的SUV相比，更趋向于越野性能的证据，当然4W锁就不说了。

作为一个专注于越野车的专业品牌。指南者虽然没有采用非承载车身的硬派设计，但它的承载式车身内藏了加强梁，这是Jeep从80年代的切诺基开始采用的技术，已经非常完善。这项技术使得车身到底盘都十分结实，没有半点杂音。而且，指南者重新调较了底盘，对减震和弹簧进行了优化。增强了过弯稳定性，应付城里街道的弯角有安定感，和大部分日、欧系的城市SUV依然没有区别。

具备有智能四驱系统，智能四驱系统均为多片式离合器结构的中央差速器。平日里这三款车都是前轮驱动。当感知到前轮打滑时，系统则会将驱动力分配给后轮。而科雷傲和指南者则可以人工介入手动锁定四驱模式。在调整范围当中，科雷傲可以选定前驱、自动四驱、锁定四驱。指南者可以选定自动四驱、锁定四驱。科帕奇则只有自动四驱。