利亚纳动力：节能是重点 动力够用

现款利亚纳动力总成来自铃木旗下的小排量明星发动机K14B-C，这种搭配方式与北斗星完全一样，最大输出功率73kW（99马力）/5900rpm，最大扭矩134Nm/4800rpm，是一款强调中高转速的发动机。

软绵绵的离合器可以适应大多数驾驶者，当然也会失去一定的脚感。离合器接合点清晰，有利于起步，而且可以在长时间堵车，或者走走停停的情况下，降低左腿的负担。综合来看，虽然失去了一定的驾驶乐趣，但对于一款家用为主的车型来说，这个可以接受。

挂入1挡，行程有些长，但入档并不困难，轻触油门，反应积极，动力不够充足在意想之中，想要获得更强的动力必须延迟换挡时间，发动机在3500rpm以后开始爆发，但仍感觉不到强大的推力，也可能是这种表现早在我们预料之中，所以并不会觉得惊讶。

进入仪器测试阶段，我们将转速稳定在一个点，2500转、3000转、3500转，依然无法获得强有力起步，最终在接近4000转的时候轮胎才不情愿的开始轻微打滑，之后短时间内恢复正常。从线图可以看出，变速箱表现不错，换挡时间很短，齿比衔接得当，最终13.05秒完成0-100km加速，而最大0.426G的加速度也说明了爆发力不足，起步偏弱的特性。

刹车阶段，最大减速度一度冲到-1.036G，而大部分时间都徘徊在-1G左右，刹车曲线出现小幅度波动，最终42.67米的刹车成绩属于合格范围内。如果换上一款性能更出色的轮胎，相信成绩还有提高的余地。