奔腾B50与荣威350那辆车性价比更高？

荣威350已于北京车展正式上市，8.97万-12.47万的价格区间也很令人满意。而我们纵观当今的紧凑型车市场，奔腾B50和荣威350之间的竞争关系是非常明显的，首先是两款售价区间有所重叠，而且两款车型都是有一定合资背景的自主车型，两者都主打空间，动力都是弱项等等。据我们所知，奔腾B50一直处于热销状态，那么此次荣威350以更低的价格打入这个市场，能否对B50构成威胁呢？今天我们就来对比一下。

外观篇：荣威350很平实，奔腾B50更大气

中国人讲究平衡稳重，厚积薄发，不追求那惊鸿一瞥，但要经得住推敲，所以看到荣威350的第一眼，你可能觉得这款车有点平淡，但耐下心来细细欣赏，会发现细节处的修饰让它更有味道。

在设计语言上，荣威350大量使用了V-Flyling元素，也就是中国的大鹏展翅造型。首先进气格栅采用了这种风格，中间的荣威车标更像是大鹏鸟的躯干，此外镀铬装饰提升了整体的档次感。此外保险杠底部的进气格栅带有浓厚的运动气息，不规则形状的大灯圆润中透出几分硬朗。

由于借鉴了不少同门大哥的基因，使得奔腾B50这款紧凑型车很接近于一款中型车。它的前脸似乎总在提醒我们它与B70的血缘关系——两者的大体轮廓非常相似，只是在细节设计上，奔腾B50不如B70那么大气，更突出时尚动感。

奔腾B50的车身侧面的是一大亮点：向后上行的腰线搭配倾斜度极高的C柱，流畅的线条动感十足，加上长前悬短后悬的车身结构，更让整车有了几分轿跑的味道。

内饰篇：奔腾B50更简约，荣威350更稳重

仿桃木装饰有些老气

荣威550给我们一种高科技的感觉，这种风格在350上面仍有所体现，但多了几分平实，黑色与米色搭配，配以仿桃木内饰风格的内饰，看起来非常稳重，此外在材质的选择上，荣威350给人的感觉也比较扎实，中控台表面摸起来比较柔软。

奔腾B50也采用了黑米双色内饰，既有商务车的稳重又不乏家居设计的温馨。而且不同于荣威350的是，B50并没有采用仿桃木装饰，方向盘与中控面板上使用了不少金属拉丝装饰，元素设计上也更倾向于使用圆润的曲线，更容易让人接受。

空间篇：荣威350的空间稍有优势

由于奔腾B50构建于奔腾B70的平台之上，2675mm的轴距保证了车内空间。我们身高1.75米的编辑坐入车内，前后排均能保证头部到车顶有一拳的距离，后排也能保证乘客有一拳左右的腿部空间，满足一般家庭使用足矣。后备箱的容积达到了450L，通过放倒后排座椅还可以扩充，只是可惜不能将后排座椅完全放平，在放置长条状物品时难免有所局限。

产品名称 奔腾B50 MT豪华型 荣威350C 1.5 MT迅智版
长/宽/高(mm)  4600/1785/1435 4521/1788/1492
轴距(mm)  2675 2650
行李箱容积(L)  450 458

前面我们说过荣威350轴距达到2650mm，乘坐空间自然不小，1.7米的乘客调整好前排座椅后，后排腿部有2拳以上的空间，大约等于30厘米左右，所以即使一家四口身材都较高，坐进荣威350车内也不成问题。

奔腾B50的行李箱有450L的容积

从两者的车身尺寸上我们可以看出来，奔腾B50的车长和轴距更占优势，但是转化到腿部空间上面，荣威350和奔腾B50空间差距不大。但是荣威350的宽度和高度会更有优势。两者的行李箱容积也没有太大差距，但是荣威350的行李箱门开口更大些，存放物品会更轻松些。

荣威350的贴心设计

奔腾B50也能够保证很基本的小实用空间

    说说空间吧，家用车这点不得不提，荣威350除了一些常规的储物槽和杯架外，有几个特别的设计比较实用。挡风玻璃上的夹子很有用，一些需要使用的出入证可以夹在这里，避免放在中控台最前端，开车时反光影响视线。另外副驾驶侧面提供了一个小型的储物袋，放地图最合适，驾驶员想查阅时一抬手就能够取到。奔腾B50在这方面也做得不错，能够保证很基本的小实用空间。

动力篇：奔腾B50的自动变速箱更有优势
    在这里自然也要说一下B50的弱点：全系只有一款1.6L发动机，还是继承自捷达的4缸8气门单顶置凸轮轴发动机，技术老旧，74kW/6000rpm的最大功率与145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后，其高速乏力的问题一直为人诟病。

奔腾B50这套动力系统最大的优势就在于技术成熟，保养经济

    搭配的变速箱倒是极为“经典”的选择——MQ200五挡手动变速箱与爱信的Tiptronic六档手自一体变速箱，是从一汽-大众照搬而来，只是在造型上与大众系列产品有些微不同。这套动力系统唯一的优势就是技术成熟、保有量巨大，在维修保养方面比较经济方便。

产品名称 奔腾B50 MT豪华型 奔腾B50 AT豪华型 荣威350S 1.5 MT迅驰版 荣威350S 1.5 AT迅达版
工作方式  自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气
最大马力(Ps)  103 103 109 109
最大功率(kW)  76 76 80 80
最大功率转速(rpm)  5600 5600 6000 6000
最大扭矩(N·m)  145 145 135 135
最大扭矩转速(rpm)  3800 3800 4500 4500
发动机特有技术      VTi VTi
变速箱名称  5挡手动 6挡手自一体 5挡手动 4挡自动

    荣威350配备的是一台1.5L自然吸气发动机，功率不小，有80kW，但扭矩很一般，只有135Nm。可以看出，这是一款偏重功率调校的机型。在国内车市，与荣威350处于同一级次的车型很少采用1.5L发动机，因此在参数对比这一块，荣威350有点吃亏。功率还过得去，但扭矩会输给绝大部分对手。从技术上看，荣威350配备了VTi技术。VTi是Variable Timing Injection的缩写，其实就是常规的可变气门正时系统，与很多车型的VVT、CVVT等是一回事。

奔腾B50这套动力系统最大的优势就在于技术成熟，保养经济

荣威350的4速自动变速箱

    荣威350的传动系统就更是普通了，5MT手动变速箱和4AT自动变速箱的组合，这种组合是家用车市场比较主流的，但是相比奔腾B50配备的6速手自一体变速器，处于劣势。

配置篇：

 荣威350的配置最大特点是拥有3G功能，选配后用户会得到一个3G账号，用来使用该项功能，平时可以通过3G网络下载歌曲或者收看当天的新闻，而需要服务时也能够通过荣威350上面的客户端发送信息到终端服务器上面，通过预存或者其他车主提供的资料来帮助车主解决困难。不过这一主打配置却只标配在顶配车型上，其它车型只能再加钱选装。
    首先来看一下奔腾B50和荣威350的车型价格，其中奔腾B50的入门价格要比荣威350低9100元。那入门车型配置的有什么差异呢？
奔腾B50和荣威350价格对比表
奔腾B50车型 售价（万元） 荣威350车型 售价（万元）
MT豪华型 9.88 1.5L MT 讯驰版 8.97
MT尊贵型 10.48 1.5L AT 讯达版 10.07
AT豪华型 10.98 1.5L MT 讯智版 10.27
AT尊贵型 11.58 1.5L AT 讯逸版 11.47
AT 3G型 12.58 1.5L AT 讯豪版 12.47
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    从上面的表格我们也能看出来，奔腾B50的入门级配置要略高于荣威350，多出的侧安全气囊、定速巡航、真皮座椅、多功能方向盘、自动空调都是很实用的配置。但是对于大部分购买家用车的朋友们而言，那些多出的配置并不重要，毕竟荣威350的入门价格仅仅8.97万，相比起来更有吸引力。

奔腾B50 MT尊贵版和荣威350 MT讯智版：

奔腾B50多出了真皮座椅

 奔腾B50 MT尊贵型和荣威350MT讯智版的价格仅仅相差2100元，而且两者的手动变速箱都是5速手动。从配置表来看，荣威350增加了不少选装配置，但是选装毕竟还是需要加钱的，这方面奔腾B50更实在一些，前排侧气囊、真皮座椅、多功能方向盘等等要更加实用一些。因此奔腾B50的尊贵型更有吸引力。

奔腾B50 AT尊贵型和荣威350 AT讯逸版：

两款车型仅仅相差1100元，在娱乐性配置方面，荣威350表现的要略微强势一些，尤其在娱乐性配置方面，提供了多种选装，但是奔腾B50的6速手自一体变速箱，在经济节油以及平顺性方面明显要优于荣威350的自动变速箱。

荣威350的车窗按键功能要胜于奔腾B50

荣威350讯逸版多出了车载电话功能

荣威350的中控台液晶屏可触摸操作，并可选装倒车影像

编辑点评：

通过以上各个方面的对比，我们可以得出结论，荣威350在空间和价格上面更有优势，而奔腾B50则胜在更加出众的外观以及传动部分。作为家用车的选择，奔腾B50和荣威350的优势都是很明显的，是真正可以与合资车型抗衡的车型。而且奔腾B50在市场里一直处于现车紧张的状态，荣威350的上市必然能对其造成一定的影响。

    其中荣威350的入门车型价格和大部分合资小型车的价格区间重合，而且作为一款有合资背景的紧凑型车，对于大部分需求单一的家庭用户而言非常具有吸引力。而奔腾B50在10万左右的区间里更有优势