10万预算你选谁 荣威350对比奔腾B50

荣威350已于北京车展正式上市，8.97万-12.47万的价格区间也很令人满意。而我们纵观当今的紧凑型车市场，奔腾B50和荣威350之间的竞争关系是非常明显的，首先是两款售价区间有所重叠，而且两款车型都是有一定合资背景的自主车型，两者都主打空间，动力都是弱项等等。据我们所知，奔腾B50一直处于热销状态，那么此次荣威350以更低的价格打入这个市场，能否对B50构成威胁呢？今天我们就来对比一下。

外观篇：荣威350很平实，奔腾B50更大气

中国人讲究平衡稳重，厚积薄发，不追求那惊鸿一瞥，但要经得住推敲，所以看到荣威350的第一眼，你可能觉得这款车有点平淡，但耐下心来细细欣赏，会发现细节处的修饰让它更有味道。

在设计语言上，荣威350大量使用了V-Flyling元素，也就是中国的大鹏展翅造型。首先进气格栅采用了这种风格，中间的荣威车标更像是大鹏鸟的躯干，此外镀铬装饰提升了整体的档次感。此外保险杠底部的进气格栅带有浓厚的运动气息，不规则形状的大灯圆润中透出几分硬朗。

由于借鉴了不少同门大哥的基因，使得奔腾B50这款紧凑型车很接近于一款中型车。它的前脸似乎总在提醒我们它与B70的血缘关系——两者的大体轮廓非常相似，只是在细节设计上，奔腾B50不如B70那么大气，更突出时尚动感。

奔腾B50的车身侧面的是一大亮点：向后上行的腰线搭配倾斜度极高的C柱，流畅的线条动感十足，加上长前悬短后悬的车身结构，更让整车有了几分轿跑的味道。

内饰篇：荣威350的仿桃木内饰有点俗气

荣威550给我们一种高科技的感觉，这种风格在350上面仍有所体现，但多了几分平实，黑色与米色搭配，配以仿桃木内饰风格的内饰，看起来非常稳重，此外在材质的选择上，荣威350给人的感觉也比较扎实，中控台表面摸起来比较柔软。

奔腾B50也采用了黑米双色内饰，既有商务车的稳重又不乏家居设计的温馨。而且不同于荣威350的是，B50并没有采用仿桃木装饰，方向盘与中控面板上使用了不少金属拉丝装饰，元素设计上也更倾向于使用圆润的曲线，更容易让人接受。

由于奔腾B50构建于奔腾B70的平台之上，2675mm的轴距保证了车内空间。我们身高1.75米的编辑坐入车内，前后排均能保证头部到车顶有一拳的距离，后排也能保证乘客有一拳左右的腿部空间，满足一般家庭使用足矣。后备箱的容积达到了450L，通过放倒后排座椅还可以扩充，只是可惜不能将后排座椅完全放平，在放置长条状物品时难免有所局限。

产品名称 奔腾B50 MT豪华型 荣威350C 1.5 MT迅智版
长/宽/高(mm) 4600/1785/1435 4521/1788/1492
轴距(mm) 2675 2650
行李箱容积(L) 450 458

 前面我们说过荣威350轴距达到2650mm，乘坐空间自然不小，1.7米的乘客调整好前排座椅后，后排腿部有2拳以上的空间，大约等于30厘米左右，所以即使一家四口身材都较高，坐进荣威350车内也不成问题。

 从两者的车身尺寸上我们可以看出来，奔腾B50的车长和轴距更占优势，但是转化到腿部空间上面，荣威350和奔腾B50空间差距不大。但是荣威350的宽度和高度会更有优势。两者的行李箱容积也没有太大差距，但是荣威350的行李箱门开口更大些，存放物品会更轻松些。

奔腾B50也能够保证很基本的小实用空间

说说空间吧，家用车这点不得不提，荣威350除了一些常规的储物槽和杯架外，有几个特别的设计比较实用。挡风玻璃上的夹子很有用，一些需要使用的出入证可以夹在这里，避免放在中控台最前端，开车时反光影响视线。另外副驾驶侧面提供了一个小型的储物袋，放地图最合适，驾驶员想查阅时一抬手就能够取到。奔腾B50在这方面也做得不错，能够保证很基本的小实用空间。