帕拉丁四驱系统特点介绍
当前词条：帕拉丁四驱来源：网上车市网友或论坛
帕拉丁采用了简单又可靠的分时四驱结构，前后桥为开放式差速器。发动机的动力会通过分动箱传递到前、后桥，分配比例固定；由于分动箱是牙嵌式结构的硬链接，因此它的可靠性很高，这也是分时四驱的优势和特征。
帕拉丁基于前置后驱设计，因此在两驱模式(2H)时，分动箱将动力全部传递到后轴；高速四驱模式（4H）下，前后分配比例为50:50，不可改变；而使用低速四驱挡（4L）时，扭矩输出会被放大2倍左右，这也是该车四驱最强悍的模式状态。
帕拉丁的接近角、离去角分别为32度和26度，最小离地间隙220mm。作为一款老牌硬派越野车，帕拉丁采用了非承载式车身，车身抗扭能力会比较强。由于是皮卡平台出身，帕拉丁的后悬挂为钢板弹簧式，这种悬挂的结构简单，承载能力和耐用性都很强，但公路性能和乘坐舒适性方面就没优势了。
