昂科拉四驱版外观全面介绍

昂科拉四驱版外观全面介绍，昂科拉定位于一款都市派SUV，底盘来源于通用全球最新四驱紧凑型SUV平台，除了能为消费者提供一个出色的驾驶视野之外，还兼具轿车般的油耗。四驱系统仅仅出现在顶配车型之上，而且没有提供两驱四驱转换开关，结构也比较简单。不过四驱版至少从心理上让人有自信走的更远。而在雪地测试中也充分证明了它的存在意义。

外形方面，昂科拉四驱旗舰版并没有表现出与两驱版本的太大不同。鹰眼大灯和前雾灯都加入了透镜灯组，只是对于四驱顶配19.69万元的售价来说，缺少氙气灯源还是有些不够厚道。

瀑布式进气格栅是别克家族式造型风格，保险杠下部加入了黑色塑料包裹，让整车彰显出SUV特有的粗犷风格。杠体下方还加入了软性橡胶，能有效减轻刮蹭事故对车体的伤害。

昂科拉的行李架设计过于简洁，缺少固定的抓扣，实用性有一定影响。昂科拉外部装饰部件还有很多，比如大灯内角的塑料进气格栅，引擎盖上方的散热格栅，以及大灯反光罩上的别克徽标和透镜灯组上的冰蓝环带等，都是纯装饰品。

兼具实用性和装饰性于一体的当属四驱旗舰版独有的铝合金轮毂，经过特别抛光处理后，亮晃晃的招摇风姿很能吸引路人的注意。同时18寸的轮毂尺寸是昂科拉全系标配，相比同级对手，规格上要高出一级。

轮胎则选用的规格为215/55 R18普利司通动力侠H/T系列（全称为HIGHWAY TERRAIN高速路），对于日常公路行驶有很好的适应性。在备胎的选择上看，昂科拉没能做到全尺寸装备，125/70 R16从规格上来看要小了不少，同时轮毂也由铝合金材质降为钢圈。

昂科拉尾部的设计较为简洁，如果能采用福特翼博那样的备胎后置设计会显得车身尺寸更大。四点倒车雷达和摄像头位置适中。在牌照框下方还单独设计了尾门的拉手开关，而车内和钥匙上没有设置开启按钮。