海马丘比特动力解析

为了给消费者更多的选择，海马丘比特提供了1.3L和1.5L两种排量的发动机。海马自己并没有这两个排量的发动机，所以选择外购，对象仍然是自主品牌广泛使用的国产三菱发动机。不过丘比特没有选用最普遍的东安三菱4G1系列发动机，而是来自航天三菱的4A9系列发动机，技术要先进一些。

其实丘比特的1.5L发动机我们之前曾有过接触，菱悦风采版采用的就是三菱4A9系列发动机，它具备先进的MIVEC气门正时可变系统，最大功率78kW@6000rpm，最大扭矩141Nm@4000rpm，据称排放能达到欧Ⅳ标准。

实际体验，丘比特的发动机在启动瞬间就能给人好感，点火同时伴随着一声轻吼，声线比较讨好，似乎想给驾驶者小小地提一下神。开动起来，丘比特1.5发动机的动力能给人一些惊喜，轻轻给油已经能够感觉到发动机不俗的低转动力，日常斯文地开感觉很从容舒心。不过丘比特并不满足于此，它有着比较显著的运动个性，每轻点一下油门都伴随着发动机的激昂声线，当你真的受到诱惑深踩油门的时候，又有不错的持续发力表现，不是那种“光吼不使劲”的类型。所以丘比特1.5是能够诱使人开快的车，你会很愿意保持挡位将发动机转速往上拉升，越开越投入，这在自主品牌里并不多见。

丘比特的1.3L发动机和1.5L同属三菱4A9系列，最大功率为68kW/6000rpm，最大扭力为124Nm/4000rpm，也具备MIVEC可变气门正时技术。

有1.5L的良好表现在前，1.3的动力表现给我们的感觉相对平淡一些。起步时发现它的低转动力不够理想，起步时要比1.5更刻意加大一点油门。但如果懂得保持较高转速行车，这台1.3L的后段依然有不错的发力表现。在输出特性、声音和震动完善性上，丘比特的1.3L和1.5L都很接近。以动力来说，1.3L是足够满足日常用途的，但一旦你在1.5L上感受过那畅快的动力性格，就会不大愿意回头选择1.3L了。