海马福美来性能全解析

福美来三代作为海马汽车的当家花旦，延承了福美来品牌DNA中的可靠、节油和灵动操控的优秀品质，从内到外运用了海马在家轿领域积淀的最强最纯熟的技术实力。福美来三代传承了海马汽车丰富的品牌资源，在保留了“经典中级车”经济、实用、保值等产品内涵的同时，又融入了更多人性化的设计理念，实现品牌资产（DNA）的有效传承。而且60万车主沉淀下来“可靠、节油和灵动操控”的品牌口碑与市场积淀，也是福美来三代开发坚守的核心方向。

早在1994年，海马率先在汽车行业开展了ISO9000标准的认证，并成为国内首家通过ISO9000标准的整车生产企业。众所周知，产品品质是企业生存的重要保障，海马汽车从多个国家引进当今世界较先进的技术和设备，加之严谨的工艺制造技术，高自动化的生产设备，造就了福美来三代卓越的品质。作为海马汽车高品质车型代表，其成熟品质有口皆碑。

福美来三代拥有全配置宜居空间、全驾程灵动操控、全方位五“心”安全三大产品优势。其外观以北欧简约、时尚的设计风格为主，整车风格既有高级轿车的大气、稳重，又不失动感，精美的内饰设计，选用上乘环保材质，人性化的配置与高科技的应用，处处体现海马汽车贴心的关怀，彰显其出色的高品质质感。

近几年，海马汽车一直坚持参与CTCC赛事，其高强度的赛事体验已成为检验福美来三代原型车出色的产品品质的最佳舞台。在每一站的比赛中，福美来三代战车都要经受高强度的赛道考验，CTCC年度车队总冠军，为福美来三代车型品质做出了最好的诠释。

以2011CTCC第七站肇庆比赛为例：连续672次换挡、168次制动、65公里地面摩擦，福美来三代原型车的变速箱、发动机、制动系统，都以其绝佳表现使现场比赛更加惊心动魄。与此同时，根据赛事规则，每两场比赛更换一次的福美来三代发动机，必须经历长达6-7小时、持续转数在5000-7000转之间的连续高负荷工作，而福美来三代搭载海马汽车自主研发的发动机性能与品质也一次次的经受住了严苛的考验，向消费者递交了一份满意的答卷。

发动机是汽车的心脏，实践出真理，通过“冠军品质体验营”活动现场试驾与专业车手表演等形式，福美来三代为消费者证明了其发动机的出色动力与节油的特性。福美来三代搭载的海马自主研发生产的HA-VVT-1.6发动机，功率最大88.2kw，转速4500转就能获得158N•m的最大扭力，低转高扭非常适合城市路况。VVT可变气门正时技术有效提高了燃油效率，增加发动机功率，降低废气排放。

针对自动档车型，福美来三代采用同级车少见VT2型6速CVT手自一体无级变速器，不但可以保证福美来三代在车速稳定状况下的低转速运行，与动力强劲的VVT发动机匹配，6速手动变速模式能为用户创造较高驾驶乐趣，带来强悍动力和顺畅驾驭的双重享受，同时也保证车辆的燃油经济性，其油耗要比普通AT车型节约10%。

赛道是车辆操控性能的最好校验场，其中经受考验最大的是底盘和悬挂。在CTCC赛场上纵横驰骋的福美来三代战车，采用RCBS赛车级轿跑底盘（即运动-舒适平衡调校的赛车级轿跑底盘，Racing-Comfortable Balanced Suspension），提高了减震器阀体响应特性、降低了阻尼力，提升了整车的舒适性与稳定性，实现运动性与舒适性的50:50完美平衡。

在悬挂系统上，福美来三代采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计，全面提升操控性能。前麦弗逊悬挂系统坚实、轻量化的特点，让前轮反映更为轻快，车身更平稳。后多连杆独立悬挂则将牵引、制动、转向三力分离，转向控制更加精准。

今年CTCC第六站上海天马山分站赛中，海马汽车出色的弯道表现与其悬挂系统性能密不可分。众所周知，赛车高速过弯时，悬挂系统承受着巨大冲击，福美来三代的前后悬针对车型的匹配和调校，加强了车身的抓地力，提高整车的操控极限，极大地增强了车手高速过弯的信心。

此外，福美来三代的轮胎设计也加入运动元素，加强大尺寸轮胎的设计，让行驶更显时尚、动感。其豪华车型配备205/55/R16宽胎，加宽了胎面与地面接触的面积，使整车的抓地力更强；而速度感应式助力转向系统，也使得福美来三代的驾驶稳定性进一步提升。