福美来三代驾驶性能介绍

福美来三代驾驶性能介绍，福美来三代虽然形象有了很大变化，但开上手的感觉还是跟海马3/欢动很相像的。

它的底盘并没有调校得硬邦邦，但开着福美来三代过弯的信心却不错，一是脚下拥有4只205/55 R16的“大脚”，更重要的是福美来三代的底盘极限确实有一定功夫。拐入弯角，底盘的重心不高，车头的入弯反应也到位，在弯中就算压上石子或小坑洼，底盘都能比较好地帖服于地面。

一部车让人开快的信心，不仅来源于它的过弯能力有多高，它的动力有多充足，还源于一些很感性的因素，比如在铺装不是很好的路上开快了，底盘颠簸着，车厢里听到的声音低沉无松散、尖锐杂音，也让人有愈开愈快的信心。当年福美来二代的时候，总体自主品牌的做工水准都一般，它显得优秀，到海马3/欢动时，相对中规中矩，如今有些自主品牌的扎实做工脱颖而出，比如像长城、帝豪等，福美来三代还是保持原来水准，在颠簸路上开快了有些许杂音，该挑剔一下啦。

实际上，福美来三代还是一部好开的车。它的转向、刹车、挡位没有哪一个环节特别敏感、反应犀利，但也没有哪一个环节让人觉得特别不足。方向盘转动起来轻重适中，连存在的转向虚位也让人舒适但不失信心。新设计的中控台并没有夺走原本足够好的视野，而且福美来三代还有了两个面积大涨的外后视镜，更保证了开车看得够清楚，在市区里拐入辅道更有把握看清后方是否有来车。