路虎发现4发动机性能解析

Land Rover发现4，不仅是外形上的硬汉，内在的也不是软蛋儿，其高效强劲的发动机，像一座巍峨的大山一般支持着它屹立不倒。Land Rover 发现4搭载着路虎TDV6 3.0升双涡轮柴油发动机和路虎V8直喷汽油发动机。前者的峰值扭矩达到600牛•米，在整个转速范围内功率和扭矩都非常充沛，从静止加速到100公里/小时只需9.6秒;而全新5.0升路虎V8汽油发动机与老款4.4升V8发动机相比，功率和扭矩分别提高了25%和16%，从静止加速到100公里/小时只需7.9秒，为车主带来动感和灵活的驾驶体验，让旅程更加轻松惬意。

而在操控上，路虎广受赞誉的全地形反馈适应系统TM得到进一步提升，该系统可针对几乎所有公路和越野驾驶状况来优化车辆设置，具备普通、草地、砂砾、雪地、沙地、泥泞、车辙、岩石行驶等不同的设置来适应不同的地形。此外，在第四代发现上，陡坡缓降控制系统Hill Decent Control得到加强，增添了陡坡缓释控制Gradient Release Control功能。这可以控制驶下陡峭斜坡时的初始加速度，从而提升操控力并防止可能的突然倾斜危险——在极限角度松开制动踏板时可能会出现这种情况；加上前后空气悬架，进一步提高了任何路况的通过性。

发现4采用了源于揽胜运动版的镀铬蜂窝状的进气格栅；两边机械感十分强的前大灯；LED灯组也让发现4戴上了一件时尚的饰品，成为车前脸的点睛之笔。侧面线条上，发现4依然继续发扬自己棱角分明，轮廓锐利的家族风格；轮眉处及保险杠四角的黑色塑料护具都被摘除，露出光亮的车漆，让我们看到即便是这位越野猛将，也会有绅士一般穿着燕尾服耀眼夺目的样子；转向灯没有集成在后视镜上，而是镶嵌在轮眉附近，与粗犷的车身体积相比，反差比较大，几乎要用显微镜才能看得清。

发现4臀部没有什么设计感，既不圆润又不性感，但是，不会让你感到单调乏味。尾灯使用白红灯罩，让尾灯组看上去层次感更加鲜明；加入LED灯源的设计，与前大灯相呼应；宽大的尾门窗提供了良好的视线，有效的减少视觉盲区，降低倒车时的风险。发现4配备了255/55R19的固特异轮胎，七幅式双轨铝合金轮毂，与路虎发现4的气质十分吻合，既兼顾了一个硬朗粗犷的形象，也有着细腻时尚的一面。

路虎发现4在内饰上采用当下主流的黑色内饰设计，这看似并没有什么稀奇的，不过用手触摸上去，却让你不想撒手——无论是真皮还是聚合材料，都有着一流的手感，柔软而细腻；加入亮银色的镀铬装饰，是内饰整体感官更有层次感和厚重感，这是一种豪华而不是奢华，所谓低调就是这样的效果。

发现4的仪表盘设计简洁，除了时速表和转速表之外所有的信息都在中间的行车电脑显示屏上显示出来。仪表盘采用了白色背光灯设计，无论在任何光线条件下都能保证良好的视觉效果。

真皮包裹的四幅式多功能方向盘，手感适中，方向盘中间给人厚实的感觉；两道竖向金属饰条，显得刚劲有力。两边的多功能按键集成了电话通话，音响控制，定速巡航等功能，保证在正常驾驶的时候，不用摆出其他高难度动作就能完成各项功能的操作。

中控台设计有些另类，碰撞的感觉十分强烈，棱角分明的机械感与圆滑玲珑的小可爱碰撞出一种特有的风格。，正副驾驶区域的镀铬镶边圆形空调出风口被中间的多功能显示屏隔开，有点ET的感觉；显示屏下面音响控制面板，正中镶嵌着英伦风十足的石英钟，似乎这已经成为了英国制造的固有配置；第三排是空调控制面板，各功能键以及旋钮的位置与上面音响面板一一对应，不得不说这种设计很有些中国式的味道，难道是专为国人打造?

发现4最大的亮点应该要数配置了新的全地形反馈适应系统TM进一步增强了新车的全地形通过能力，共有普通路面、草地/雪地、沙地、泥泞、岩石等多种路面行驶模式可供选择，进入新的地形时，只需要把按钮转到所需要的地形模式即可，无需停车，也不需要进行其他复杂的操作，如此简便的操作，让人惊讶，在转到所需的地形模式后，车辆自行完成所有的调整工作；其次，发现4还配备了双天窗，使路虎无论前排后排都拥有较好的采光，并且也显示出游山玩水的惬意；另外，像一键启动、电子手刹、多点驻车雷达、座椅加热等等高科技配置在发现4上也是应有尽有。