改款英菲尼迪FX35新增配置详解

2011年英菲尼迪FX35迎来了中期小小的改款，外观方面并没有改动，而是仅仅在配置上增加了几项，主要增加有电动尾门开启/闭合、GPS导航升级、蓝牙电话以及USB接口。似乎在面对市场销量不景气的情况下，此次升级是为了提高性价比从而争取更多的市场份额。其实并不然，FX35在此次升级之后，指导价在原有的基础上也增加了7000元。

外型上，FX不论老款还是新款总能让人有不同寻常于其他SUV的感觉，而自上次换代之后的FX更是将跑车化的跨界风在新一代车型上发挥到了极致，“霸气”、“凶悍”、“另类”——是我个人对于FX外形最直接的感受。波纹式的中网向来是英菲尼迪的专属，虽然我个人不知道这种形状设计是否能跟空气动力学这复杂的玩意车上关系，但是外观看起来确实很动感，且不单调乏味。车头雾灯出游两个镂空的散热通风口，都是直接通到后面的刹车盘处，高速行驶的时候可以为刹车盘提供更佳的散热效果。

全景倒车影像一直是英菲尼迪的高科技技术，不过不太亲民的售价也曾经让很多车迷羡慕嫉妒恨，好在国产的高配版本逍客也已经装备的这项技术，感兴趣的朋友可以不妨一试，不过千万别上瘾。

从侧面看去便能很直观的发现FX的SUV跑车化的跨界风格，如果单看FX35的上半部分你可能便会以为这是一台5门轿跑，而不是一台SUV。这便是FX的的独特之处，与卡宴有着异曲同工之妙。

轮胎规格很有必要介绍一下，品牌来自邓禄普，质量上自然要比“纸糊”轮胎好上好几倍。265/45R21的尺寸及其的夸张，265的胎宽可以完全满足V6发动机350牛米的最大扭矩，何况当它是是四驱的时候。21寸的轮毂造型动感，远远超出了前文中提到的竞争对手。45的扁平比也注定了FX35完全是以公路性能为取向，跟越野毫不沾边。

前轮两侧轮眉处的“排风口”可不是“样子货”，虽然我个人不懂空气究竟是如何通过又有怎样的好处。但是据官方介绍，在高速行驶中这个排风口可以提供下压力，从而可以为车辆带来更好的稳定性。

FX的尾部线条婉转流畅，套用4S店销售顾问的解说便是“FX外形除了两侧的腰身是直线以外，你找不出第三条直线”。尾部风格跟传统的硬派SUV完全不同，相反给人感觉似乎有点憨厚，不过粗大的双尾排可不是“样子货”，一定会给你好看。鲨鱼眼式的尾灯和头灯风格相近，起到了很好的呼应作用。当然像LED灯光这些技术自然是这个级别和价位车型必不可少的，漂亮自然也是肯定的。

内饰做工和用料方面，英菲尼迪作为日产的高端品牌还是保持了日系高端车的一贯高水准，并且我个人感觉FX35的用料和做工相比其他两个日系高端品牌的SUV还要好。FX内饰风格与其外形风格相似，同样表现的很独特，三幅式的方向盘的造型和中控台上夸张的曲线便是最好的说明。

整个中控台用料均采用的是软塑，手感表现很不错，当然也是这个级别车型所必须具备的，尤其是当它是日系高端车。坦白说，FX35的仪表盘从布局设计到灯光技术并给我有多强的科技感，除了挑逗人眼的9000rpm最高转速和280KM/H最高时速以外，便感觉很一般。仪表盘中间的显示屏的尺寸和分辨率也没有表现也有的品质和豪华。

多功能三幅式的方向盘直径非常短小，应该是我个人目前为止所见SUV中方向盘直径最小的一个，方向盘的握感和手感也很好，这一点必须要赞一个。不过换挡拨片不是跟固定在方向盘上，也就是说在你打方向的过程中不太方便换挡。