宝马1系节油性能介绍

高效节能是宝马近年力推的技术话题，对于主攻城市日常用车的1系来说就更加重要。因此，1系的驾驶控制体验系统除了宝马原有的COMFORT（舒适）、SPORT（运动）、SPORT+（超级运动）模式（都市型没有SPORT+模式）外，还首次加入了一个ECO PRO（节能驾驶）模式。在这个模式下，发动机和变速箱会变得“慵懒”一些，但并不影响正常驾驶的安全性，深踩油门还是会kickdown降挡提供必须的动力。除了约束动力输出，ECO PRO模式还可以约束空调的工作。在i-Drive菜单里有一个设菜单，可以选择动力、空调的受约束程度，然后车辆会显示一个“ECO PRO指数”，告诉你是否还有省油的潜力未被榨取出来。

2012款宝马1系在尺寸方面依然定位于紧凑型车，整体尺寸在紧凑型车中算是比较宽裕的，相信2690mm的轴距也会带来全新的乘坐感受。依旧采用前置后驱的结构，全新一代1系的侧面造型呈现出长车头短车身的宝马经典设计。此外，车窗轮廓也保持了大弧度回转的宝马设计，锐利的腰线则更加硬朗、锋利，配合车门中间的凹陷，勾勒出一副更加健美、充满肌肉的动感造型。

除此之外，在ECO PRO模式下，仪表中会出现一行蓝色的小里程数，它从你切换到ECO PRO模式开始显示“0km”，随着你一路行驶，里程数会逐渐增加，意思是你通过使用ECO PRO模式节约了多少的燃油，由此增加了多少可行驶里程。这个蓝色数字同时也起到驾驶方式监测的作用，一旦你踩油门重了，蓝色会变灰色，告诉你现在不够省油。将省油的行为变为可视的里程数，暗自让驾驶者觉得被“奖励”，这是个挺有意思的激励节油方式。厂方表示ECO PRO模式最多可以额外增加20%的里程，即你开了500km后，蓝色数字里最多会显示“+100km”。

新1系还标配了刹车能量回收系统、自动启停系统，都是非常适合城市的技术，它还有一个很方便的限速按钮（定速巡航要选装），除了防超速，还能在城市里避免不必要的快开而浪费燃油。

实际省油效果如何呢？厂方公布116i和118i的综合百公里油耗均为5.6升，而我们试车过程中，在城市快速干道上以80km/h行进时，行车电脑轻松就能做到5L/100km出头的低油耗；我们在市区内开了一下午的116i，行车电脑显示油耗为8.4L/100km，这里头已经包含了媒体试驾必做的激烈驾驶和停车拍摄，油耗的确堪称出色。