宝马1系内饰科技配置增加不少

内饰：科技配置增加不少

在内饰方面，不管是设计感还是配置，新1系提升较为明显。中控台的样式改变不大，整体看起来比较简洁，宝马很少有几辆车的内饰是那种第一眼让人感觉奢华的，1系更是如此，与华丽完全不沾边。坐进去已经开了一天了甚至没有在意内饰到底是什么样子，因为注意力已经被驾驶吸引。

运动版车型采用全黑内饰，中控台及座椅均采用黑色设计。中控台采用不对称设计，稍稍倾向驾驶员一侧的功能区体现了对驾驶者更为重视。

运动版和城市版的内饰区别主要体现在座椅颜色、车门迎宾踏板、车内缝线颜色以及装饰条上。方向盘的样式改变比较大，尽管还是三辐样式，但其实已经经过了全新的设计，包括多功能按键，与上一代1系都有很大的不同。

增加滚轮，可以方便调节音量等功能。我们在试用时感觉方向盘的手柄部分似乎稍有变粗，不过并不是非常明显，这个有待我们试驾时再考量。

新1系配备电子挡把，这个算是一个比较明显的进步。尽管这项配置在有些朋友眼里并不是是一个非常实用的功能，但不能否认的是科技感更强。这项配置在5系和7系早就见到，但第一次出现在1系车型上。

增加iDrive系统，调整行车信息也比较方便。个人认为宝马的多媒体系统在几个知名的多媒体系统里算是逻辑比较好，也比较容易上手的。中控上方的液晶显示屏采用升降式，比之前集成式要节省空间。

配置方面，宝马可以为运动版1系提供了许多早在5系7系等高端车型使用的科技配置，包括制动能量回收、发动机自动启停、自动刹车(包含预备刹车和ACC系统)等。

运动版采用黑色座椅，红色的缝线。不过我们看到的两个版本的新1系都没有采用真皮座椅，而是使用了织物座椅。

总结：

外观见仁见智，新1系的外观细节改动较多，而上一代1系的设计也得到多数人的认可，我们不敢妄言这些改动部分是否能让所有人满意。内饰部分的设计和做工更加精细，配置得到大幅提升，只是增加的30mm轴距似乎并没有打算留给后排空间，后排的腿部空间依然非常局促。