澎湃动力 超常发挥 欧蓝德EX劲界

作为一款SUV， 全新三菱欧蓝德EX在内饰的设计方面为更多的人提供了选择，它不但有成熟人士所喜欢的上深下浅的米色内饰，还提供了大多数年轻人所钟爱的全黑色内饰。黑色内饰彰显了2010款欧蓝德运动的方面的特点，而米色内饰更好的展现了车内的良好空间，大大提高了车辆内部的家庭气息。

全新欧蓝德EX在内饰的质地方面也进行了较大的改变，在中控台、仪表台、门板等部位都做了一些改变。中控台和门板方面全新欧蓝德EX大面积采用了具 有凹凸感的合成革质地，在提高了车辆内饰的档次同时也提高了柔软度;而黑色内饰的全新欧蓝德EX在中控台的细节部分还采用了银色的双缝线镶边设计，充分展 现了运动气息和较为精致的剪裁工艺。

中控台和门板方面全新欧蓝德EX大面积采用了具 有凹凸感的合成革质地，在提高了车辆内饰的档次同时也提高了柔软度;而黑色内饰的全新欧蓝德EX在中控台的细节部分还采用了银色的双缝线镶边设计，充分展 现了运动气息和较为精致的剪裁工艺。

三菱欧蓝德EX采用的低地板高度以及其它一些行之有效的布局方案其它拥有一个超大的行李箱空间，当第二排座椅滑动到最前时，行李箱空间为774升，当第二排座椅滑动到最后时，行李箱空间可以达到882升。而且第二排座椅支持向前放倒功能，此时行李箱空间为1691升。

 在配置方面全新三菱欧蓝德EX根据车型的不同拥有着各不相同的配置，在最低款车型上，其除了配备了一些必不可少的配置外，巡航定速、换挡拨片、匹配Kenwood DVD中央面板等就要算是低配车型上的亮点了。而在高配车型方面除了换挡拨片、匹配Kenwood DVD外，S-AWC(超级四轮控制系统)+HAS(斜坡辅助系统)、无钥匙进入系统、主动稳定控制系统(ASC)、高级皮绒座椅组合等配置都有配备，而S-AWC(超级四轮控制系统)+HAS(斜坡辅助系统)和主动稳定控制系统(ASC)都只有在3.0升精英GT版上才有配备，并且精英GT版采用的是全 时四驱系统，这与2.4升舒适版的两轮驱动，2.4升时尚版和3.0升豪华版的超选分时四轮驱动方式有着本质的不同。

 全新欧蓝德EX共配备两种排量发 动机，分别搭载2.4升直列四缸发动机和3.0升V型六缸发动机。搭载全新3.0升V6发动机的全新欧蓝德EX在动力方面的表现相比于2.4升车型要充沛 许多，随着压缩比的提高，相比于老款的3.0升发动机也提高了7千瓦的功率，达到了169千瓦(230马力)的最大输出功率和291牛米/3750转的峰 值扭矩，与此同时还实现了低转速下爆发最大扭矩，提高了车辆的实用性。而提高了压缩比也提高了发动机的热效率，并且通过降低吸气抵抗来实现车辆的燃油经济性和减少了二氧化碳的排放。

与现款欧蓝德EX不同的是，三菱欧蓝德EX采用的并不是电子控制4WD驱动系统，而是三菱的那款S-AWC控制系统。其实通过群动力控制和制动力控 制来掌握调配车辆行驶的横向行为和纵向行为的车辆行驶控制综合系统。它拥有TAMAC(柏油路面)模式、SNOW(雪地路面)模式和LOCK(四轮驱动锁 定)模式。其在维持三菱传统的电子控制四轮驱动的燃油经济性的基础上，提供了转弯性、稳定性和行驶性。在恶劣路况下，S-AWC通过控制前后轮之间，左右 轮之间的驱动力，防止车辆打滑，提高车辆的行驶性。而在转弯时，S-AWC状态下的转弯半径比电子控制4WD状态小，转变性更佳。