三菱帕杰罗 打造动力传奇（图）

进口三菱PAJERO（帕杰罗）3.0L自动精英超越版自上市以来，一直凭借其强大的动力系统，深受车友们的亲睐。发动机是SUV车型的心脏，一台好的发动机在能够提供充沛动力的同时，也要兼顾燃油经济性等方面的指标。可以说，发动机的优劣不但是衡量一辆车档次的重要标准，更是反映出一家车企在技术与资源方面的综合竞争力。

3.0LPAJERO（帕杰罗）自动精英超越版的发动机采用三菱最新科技成就，全面优化能量输出的同时，实现节能与动能的双赢。这也使其在猛烈的SUV车市中，赢得众多追随者。

3.0升24气门V6发动机

位于中央靠前的位置不但能为车辆提供最大的接近角，还创造出保护驾驶人员的安全缓冲区域。另外，车身重心更接近整车重心部位，进一步提高了车辆的安全性和操控性能。

旋风式空气过滤器

想要发挥发动机的最优性能，就要求流入引擎内的空气流保持洁净。空气过滤器就是空气进入发动机的第一道“关卡”，它会在增加进气量的同时过滤掉气流中得灰尘和湿气。PAJERO（帕杰罗）配备通气效果极好的发动机，为征服所有路况做好准备。

控制系统

控制——没有它，世界上所有速度和动力都无法让您超过终点线。四轮控制系统不仅仅是一种技术，它更是我们的一种指导哲学。通过设计、构造和测试等多方面实现驾驶员对车辆控制的绝对优先，使三菱及其PAJERO（帕杰罗）车队在包括达喀尔拉力赛在内的众多赛事中独占鳌头。

带内置型梯形结构车架的承载式车身

有人说优异的越野操纵能力必定会以损失平面道路驾驶平顺性为代价，显然他们没有驾驶过PAJERO(帕杰罗)。固定于动态独立悬挂上的带内置型梯形结构车架的高刚性轻量承载式车身增强了抗扭和抗弯性能，这就使得PAJERO(帕杰罗)开创先河地将全路况控制和豪华轿车的舒适性结合在一起。并且，PAJERO(帕杰罗)广泛地使用了镀锌钢板，增加了耐久性，同时使用铝合金引擎盖，减轻了车身重量，进一步提升了其操控性。

带内置型梯形结构车架的承载式车身

PAJERO( 帕杰罗) 的发动机移到了更靠近车辆中部的位置。这就把更多重量放在了车轴之间，从而大大提高了操纵和控制性能。另外，新的发动机位置还提供了更好的接近角，在发生事故时提供了额外的防撞缓冲区保护。

独立悬挂与悬挂位移量

PAJERO( 帕杰罗) 的发动机移到了更靠近车辆中部的位置。这就把更多重量放在了车轴之间，从而大大提高了操纵和控制性能。另外，新的发动机位置还提供了更好的接近角，在发生事故时提供了额外的防撞缓冲区保护。

独立悬挂、螺旋弹簧和承载式车身结合在一起，提供了比其他SUV车型更优越的悬挂位移量。即使处于最糟糕的越野路况，也能很好地掌控路面状况并保持更好的稳定性。

总结：那些使PAJERO（帕杰罗）得以载入达喀尔拉力赛史册的操控能力，忽略了发动机则无法达成。恶劣的户外条件对于那些没有准备的驾驶者是严酷无情的，这也是PAJERO(帕杰罗)采用一系列发动机来保证各种条件下都具有充足动力的原因所在。