帕杰罗图片
帕杰罗

帕杰罗SPORT车型是日本三菱自动车株式会社于1998年开发生产,并于2002年进行了大量改进后的著名车型,它是首次允许在日本海外生产并使用PAJERO SPORT 商标的车型。

进入帕杰罗频道

帕杰罗热门百科

帕杰罗动力
帕杰罗动力

2011款长丰帕杰罗全系都是用3.0升发动机,最大功率120kw,最大扭矩244N.m,以可靠著称,数据并不出色。配5挡手动或4速手自一体变速器。我们试驾的路程多为盘山公路,所以对发动机的扭矩要求较高

查看其他全部 6 篇百科
帕杰罗外观
帕杰罗外观

劲炫的前脸沿用了与蓝瑟翼豪陆神、欧蓝德EX劲界相同的“鲨鱼嘴”造型,家族特征明显,劲炫以这种略显凶悍的表情向前辈们致敬。 看到劲炫的第一眼,很多人都会想起三菱的另一款进口

查看其他全部 6 篇百科
帕杰罗内饰
帕杰罗内饰

三门版帕杰罗的车厢布局与五门版几乎一样,更多细节请参看之前发布的五门版帕杰罗3.8 V6 GLS车评。黑色为主调的车厢,配合少量亮色金属装饰作点缀,实用之余又带有一点年轻的活力。 三门版帕杰

查看其他全部 6 篇百科
帕杰罗发动机
帕杰罗发动机

帕杰罗5门发动机介绍:目前新帕杰罗只有一款动力引入国内市场。打开铝合金车头盖,就可以看到这台编号为6G72的3.8升V6发动机,带有三菱看家本领的MIVEC(可变气门正时)技术,马力提升至237匹;搭

查看其他全部 6 篇百科
帕杰罗质量
帕杰罗质量

一眼看去三菱全新帕杰罗给人一种盛气凌人的感觉,整体风格更偏重于运动。从车头到车顶再到车尾,呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起的恰到好处,给人非常踏实的感觉。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的

查看其他全部 6 篇百科
帕杰罗越野
帕杰罗越野

历代帕杰罗的越野能力都不会弱,这回中国版更是“重料”提供了后桥差速锁,可谓来者不善。但这也给我们带来了难度,要在市区里找到一块足够野的烂地去考验它的功能却实在不易,所以这次只能

查看其他全部 6 篇百科
帕杰罗安全
帕杰罗安全

在现实生活中,事故是再所难免的。有时候路况会大大出乎您的意料,因此三菱为PAJERO(帕杰罗)设计了一套完整的主动及被动安全装备,以保证驾驶者及乘客的安全,让驾驶者尽可放心地去驾驶。 二级式SR

查看其他全部 6 篇百科
帕杰罗 底盘
帕杰罗 底盘

历代帕杰罗的越野能力都不会弱,这回中国版更是“重料”提供了后桥差速锁,可谓来者不善。但这也给我们带来了难度,要在市区里找到一块足够野的烂地去考验它的功能却实在不易,所以这次只能

查看其他全部 6 篇百科
帕杰罗缺点
帕杰罗缺点

缺点:以3.8升V6发动机的规格来说,初段动力不够雄厚;第三排座椅坐姿比较勉强,只适合应急之用;行车中车厢内个别部件有滋扰杂音;50万起的价格比较昂贵。 中型越野车这个市场存在已经超过二十年,是

查看其他全部 6 篇百科
帕杰罗空间
帕杰罗空间

帕杰罗乘坐空间介绍:前排两张座椅都带有电动调节功能,但电动腰靠只有驾驶席可以享受;真皮座椅做工不错,还带加热功能,特大头枕够舒适。 中排座椅与前面一样宽厚舒适,设置了三个独立头枕,以及三

查看其他全部 6 篇百科
123下一页共3页