奔驰R350动力性能全解

奔驰R350在动力方面的特性与E350基本近似。发动机给人感觉是沉稳有余，但刺激不够，直到后段发力时的充沛感方能带来一些惊喜。虽然3.5升的排量已经不小，但起步反应与想象中一样，油门略带迟缓和沉重，这是奔驰所有车型的家族特性，R350超过2吨的车重和四驱系统都加重了这种感觉。不过当速度上来之后，庞大的R350就会越跑越顺。

用斯文的方式驾驶，庞大的R350需要比想象中更多一点的时间才能跟上车流。这时发动机声响保持低沉，车厢十分安静，感觉像坐在家中的会客厅。不论乘客还是驾驶者，都几乎察觉不到变速箱在工作，顺滑程度像热刀切牛油一样，是7速自动变速箱的功劳。持续印着油门踏板发力，等转速上到4000转区间时，动力就会进一步涌现，此时不难发现这台V6发动机的功力也够深厚，它能坚定平稳地将庞大的R350一路向前推，坐在里面有足够的高级感。

总的来说，这台发动机要上到二千多转后才算进入状态，塞车时停停走走或慢速上陡坡时，都要踩深些油门才能获得理想反应。幸好发动机中后劲强，在公路上仍可在不经意间就到达100km/h，因此平稳地巡航自然成了它的最强项。

R350的变速箱设有Comfort和Sport两个模式，切换按钮位于中控台最底端，容易被人遗忘，但这两个模式的分别明显，因此驾驶它一定要懂得用这个功能。

一般在Comfort模式下，以舒适省油为前提，整部发动机像是没有睡醒，对脚下油门的反应总是慢一拍；换到Sport模式，变速箱会对踩油加速的指令更加“合作”，不着急跳高挡，而是尽量拉高转速以榨取加速性能，加速超车也不会拖泥带水。按照官方数据，R350在0-100km/h加速时间是8.3秒，不比轿车差多少。