实拍2013款宝马5系 动力配置均升级（图）

在2012年成都车展上（8月30日）华晨宝马宣布2013款宝马5系Li正式上市，新车共推出了8款车型供选择，售价区间为42.86万-79.76万，与之对应的是前款2012款宝马5系Li的售价区间：42.86万-79.76万，两者在价格上没有区别。新的2.0T涡轮增压发动机、第三代iDrive人机交互系统、ECO Pro经济模式以及SOS救援功能，相信宝马这样的做的目的是为了扩大客户群体，让原本对于宝马5系持观望态度的人进一步的心动。

5系在我们太原本地的认可度一向不错，得益于出色的乘坐空间与出色的驾控、动力表现都是很多人心中身份的象征，那么在依然延续这些的优势项目的情况下，2013款5系Li车型究竟做出了哪些改变呢，下面请随同我们的实拍文章一同进入剖析。

作为一款改款车型来说，2013款华晨宝马5系Li的车身参数与外观设计其实与2012款是保持一致的，但如果仔细对比参数配置表的话会发现，2013款上的车身高度比2012款上高出21mm，不用在意这件事-工作人员给出的解释是2013款的测量中将车顶的鲨鱼鳍天线计入车身高度，实质上两者的大小一致。

车身前脸在视觉表现上没有什么出入，依然是熟悉的双肾式进气格栅+狭长的灯眉+天使眼+成熟稳重的气质，不改动也是一件可以接受的事儿，毕竟现在各大厂商都流行直接使用家族前脸带来统一感。

从外观设计的各个方面来看，华晨宝马2013款5系Li车型的变动都基本可以忽略不计，依然是大家所熟悉的外观设计、熟悉的气场，至少在现阶段的几年内还不会出现审美疲劳的问题，一旦宝马5系Li的销量有所下滑，厂家势必会推出更新外观的宝马5系。

内饰的设计思路与构造就不用我多说了，和2012款上的一样，中控台上方覆盖了大量的软性材质拥有着十分不错的触感，整体的装配、做工水平维持着很高的工艺，毕竟这是一款相对来说只进行了增配的车型，在其余方面与前款保持一致无可厚非。

第三代iDrive的引入，提升了整车的实用性并且在操作方面也有所升级，除了类似于安吉星与丰田G-Book的新功能加入以外，iDrive的操控区域也进行了变化。在旋钮上方有着更大面积的区域，更够支持手写输入，我个人认为这是为了对抗奥迪MMI手写输入的升级。

在后视镜上方操控天窗的区域，我还发现了SOS字样的装置，当扣开后会有一个橙色的按键。经介绍，此项功能是对于如因事故、突发疾病、需要紧急援助时的便捷功能，按动内部橙色按键后，系统会自动手机车辆的各处信息，同时向话务员与有关单位进行求助。

从今年的华晨宝马新3系Li上市，就宣告了这样一种趋势--宝马会越来越多的使用这款型号为N20B20的2.0L涡轮增压发动机，在经济性上进一步有所保障同时在动力输出上也毫不逊色。

在2013款华晨宝马5系Li上，525Li取代了之前的523Li，发动机功率从523Li上的150Kw（204Ps）提升至160Kw（218Ps），整体的动力输出有所变化。更大排量的车型上依然搭载N52B30 3.0L自然吸气发动机、N55B30 3.0L涡轮增压发动机两种。

除了发动机上的改变，在驾驶模式的切换上挡把左侧也可直接进行手动切换，驾驶乐趣有所提升。并且在全系车型中都加入了发动机自动启停功能，同时驾驶时还可选择ECO PRO模式，搭载更小排量的发动机配合ECO模式，在节能表现上有所提升。