全面解析福特嘉年华三厢手动档（图）

福特三厢版嘉年华车型的车身尺寸为4297*1722*1467mm、轴距为2495mm，整体的外形设计有福特的标志性大嘴以及诸多的流线设计整车看上去运动味十足。外观配置方面全系标配了前雾灯，低配三款车型未配备后雨刷，整体来说外观配置尚可。

新福特Fiesta拥有“动感设计”、“魅力内饰”、“灵动驾驭”、“领先安全”和“持久价值”五大亮点，全面凸显价值优势。 饱满的表面、动感的线条与大胆的造型，勾勒出新嘉年华精巧活力的外形，显示出强烈的运动感和自信。上扬的前大灯、宽阔低矮的梯形进气格栅，轮眉的上面动感的弧线环绕车体两侧，动感设计全方位的运用令新嘉年华产生了惊艳的视觉效果，传递出车主年轻时尚的个性魅力。

中控台样式设计独特，中控台控制面板处的按键排列与组合很具科技感同时按键功能比较简单上手也很容易。三厢车型并没有配备真皮方向盘，在豪华型上配有多功能方向盘与泊车辅助，全系车型配备行车电脑显示屏同时车内的储物设计也比较丰富很适合家用。

嘉年华三厢车型的轴距为2495mm比两厢车型长5mm，车内乘坐的腿部空间表现不错，头部空间表现比较一般。同方向盘设置相仿，也只在豪华型车型上配备了真皮座椅，全系车型支持前排座椅高低调节、后排座椅按比例放倒。值得一提的是，嘉年华的座椅柔软度、厚度都是很到位的，乘坐中会有日系车的感觉。

嘉年华共搭载有1.3L与1.5L两个排量的发动机，以主打的1.5L车型为例。发动机型号为ZY，最大功率为76Kw（103Ps）、峰值扭矩为138Nm/4000转，匹配有5挡手动与4挡手自一体两种变速箱，动力操控表现十分的优异。发动机跟变速箱的配合感觉完善，转挡顺畅，特别是低速行驶时，无论声音或动力都传递的很平顺，很有高级感。尤其当压着60km/h保持巡航状态行驶，整部车的表现都很讨好，不光是动力系统的机械质感，而且车厢内的噪音和震动都控制在较低的水平，坐在里面感觉舒服，舒适之余，发动机在超过4000千转后还隐藏了一段小高潮，需要加速时可以将油门大脚踩到底，让指针划过4000转，欢快的动力才会真正到来。

嘉年华的这套动力系统给我的总体印象是好的，它前段的动力输出比较平均，“后劲”又有良好储备。中段动力有些“温柔”，这在两厢版上被我们抱怨过，但在三厢版上或可看成是一个优点，因为这类买家通常只追求日常代步的动力，安静平顺反而更讨好。