玛驰发动机质量评测（图）

玛驰搭载的发动机与阳光同型号，都为HR15DE，质量过关，只是动力数值调校略低，最大功率79kW，峰值扭矩138N·m，拉动不到1吨的车身已经绰绰有余。4速自动变速箱在这个级别出现合理不合情，全新POLO已经用上6AT了，飞度也有5AT，希望日产也能早日给玛驰装上自家的CVT变速箱。

玛驰搭载的是一台1.5升发动机（代号HR15DE），最大功率107马力（79kW），最大扭矩138Nm，在动力的表现上并不是很突出，但也完全够用；提供5速手动和4速自动两款变速器，5速手动变速器换挡力度轻盈、档位清晰，如果档杆能设计短一点的话，会感觉更利落。

对于玛驰来说1.5L已是较大的排量了，它理应还有不错的中段加速力。从50km/h匀速行驶的状态往上加速，4AT变速箱反应良好，一觉察到我踩油门，便识趣从4挡下降到3挡，这个过程并不算突兀，但3挡的加速反应却不能让人满意。我有些心有不甘，再向油门加大压力，变速箱再降一挡到2挡，转速攀升到4500转以上，这时总算找回了接近HR16的加速感觉，可惜2挡的转速很快就升到尽头（红区），上升到3挡动力又重归平淡。一番体验下来，发现玛驰搭载HR15动力确实比不上HR16，不知是否由于调校过于注重经济性而牺牲了动力。

海外媒体报道，日产的micra（国内的玛驰）的DIG-S车型将于日内瓦车展亮相，该车将搭载日产全新研制的1.2L直喷机械增压发动机。 　　

新的玛驰DIG-S车型将搭载一台带有直喷技术的1.2升3缸机械增压发动机。DIG代表缸内直喷，S代表机械增压。这台机械增压发动机采用米勒循环燃烧方式，可以通过延迟进气阀的关闭时间、使实际的膨胀行程长于压缩行程，降低泵吸损失，进而提高热效率。 　　

新发动机同时用空气冷却方式保证增压器作用，其压缩比达到了13:1。据悉，这台发动机可以输出97马力的功率和148N·m的扭矩，这样的动力输出可以同1.5升4缸发动机相近。而官方百公里油耗仅为3.4升，二氧化碳排放为95g/km。