玛驰底盘性能怎么样(图)

当前词条:玛驰底盘来源:网上车市网友或论坛

底盘结构一般分为两种,承载式车身和非承载式车身,一般乘用车都是采用承载式车身。玛驰的底盘构造属于小车中的主流形式,这类悬挂的重点不在于构造,而在于调较的方式和功力,很多欧系同级小车都能以简单的悬挂构造带来一流的过弯乐趣。

玛驰底盘性能怎么样(图)

玛驰的坐姿不会让人觉得它重心有多高,所以在首次快速过弯扭动方向前,你会拥有第一重的信心。不过很快我就发现玛驰的车身侧倾比预想的要大,当然侧倾略大也没有很大关系,只要下盘最后还能发挥一下“粘”劲也能带来不错的过弯表现,比如雅力士就属于这类。但随着入弯逐渐深入,玛驰下盘的“粘”劲并不明显,轮胎的过弯极限明显偏低,立马让我放弃了试探更高攻弯速度的念头。悬挂的调较未能从容地应对激烈驾驶,暴露出底盘简单的先天不足,仅165宽的偏小轮胎尺寸又进一步削弱了抓地力,种种因素决定了玛驰不属于一部能够带来过弯乐趣的小车。值得指出的是,玛驰在日本也是配备同规格的轮胎,也没有中国版特别调软悬挂这一说,所以估计日产在全球市场也没有将玛驰的操控乐趣作为卖点。

但无论如何,玛驰的过弯信心之不足,确实有些超出了我们的预期。本来,玛驰拥有欧洲背景,像它这样的小车素来具备不错的驾驶乐趣,因为这种车在欧洲基本上是个人代步用车,往往宁可放弃舒适性、实用性,也不能没有驾驶乐趣。但玛驰显然不是这个领域的高手,就算跟同样有着“日+欧”背景的雨燕、雅力士相比,玛驰的底盘操控得分也有所不如。
 

玛驰底盘相关推荐

其他网友还关注

国家备案

网上车市 | 关于我们 | 网站地图 | 招聘信息 | 联系我们 | 建议反馈 | 隐私权声明 | 服务协议 | 网站合作 | 分站加盟
Copyright © 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版权所有 网上车市
京ICP备15067519号-2 京公网安备:11010502034780 精准汽车报价,海量汽车图片;买汽车,就上网上车市!