新君威优缺点及问题故障汇总

我的新君威开了近4200KM（至目前，已经4900KM）。的确很好开，但是也还是有一些小毛病。今天跟大家说说新君威的优缺点及问题故障，希望对车友们有帮助。

简单说一下我自己的情况（以下问题均为我的车出现的个案，在4S处询问，别的车主没有出现这些问题）：
1 多媒体老是死机，立马重启，继续接着上一秒放歌；有时候找不到GPS信号。4S已答应解决
2 已经做了首保，除了发现电瓶有漏电解液的问题（已更换的，换的也是原装的，不过是国产的风帆牌）,没发现替他问题
3 曾经说过的发动机异响，在4S点清洁了进气门后，至今1个多月，没有任何问题。
4 有TX说冷车启动时有白雾出现，这个问题，我最初也遇到过。见2楼，有解决办法
5 喇叭出现过问题，无图。去4S时，我就说喇叭出现问题，声音不对。他们也不多说，直接开进去就开始更换。重新更换的喇叭，质量比以前的好很多，做工也细致了，也要重了一些。我有做对比。其次就是一些什么后视镜折叠，电动座椅等等，这些都不是问题，只是你的设置不对，请各位看好说明书。上面有详细的设置介绍，其他暂时就没发现问题。

下面来说说对准车主有用的，关心的：

1.前排空间问题。的确比YG8和天籁要小，和KMR比，不觉得小。本人身高178.5,体重130斤，前后都绰绰有余。当然，要是有人把前排座椅调最高，我头顶就剩半拳空间，如果非要那这个说事，个人觉得纯属胡搅蛮缠，就算170的个，也不够用。或许大型越野看能不能够用。

2.后排空间问题。我也坐过后排，坐了半天多，我觉得够用，坐姿随意，不刻意，坐的很舒适。当然，肯定有人要反对了，说怎么够用啊，的确，这得看你的坐姿，你非要把屁股坐在座椅边上，我只能说，BENZ S600、双M给你，你都闲不够宽敞。因为里面没有20个平方，还摆不下一张床。

3.驾驶性 的确对得起这个价格，在30W这个价格内（有人提到BMW 3系最便宜的28W多，但是希望理性一点，难道它别的配置也是一样的吗？），整体操控和不错，悬挂也挺好。我在市区上下班高峰，我有过80KM/H“穿花”（为了送人去机场，特别赶时间，到了江北机场那段路，我上了160KM/H，还差5分钟就关闭安检）。

4.油耗，最近1个多月我现在基本纯市区，天天跑沙坪坝、解放碑、马家岩，CQ的都知道这些是很堵车的地方，平均时速35KM/H，油耗11个。当然与我驾驶习惯有关，本人比较喜欢急起急停，如果在红绿灯我排第一个，那起步我通常在4000转以上。所以这个油耗相对排量和动力，绝对实在。在4S得知，CQ很多2.4车主都在10个下。自己判断下油耗高不高。

5.安全性，这个还需要说吗？！我在4S点碰巧看见一个新车2.0，下午提车，还没有上牌；当天晚上由于天雨路滑出事，过弯太快，上了80KM/H，过急弯，路窄，撞上花坛侧翻。动力总成全坏，但车架完好，车主没有受伤，气囊全开，问过4S维修人员，维修费用估计在8W出头。

6.保养费，本人2.4，由于是自然吸气发动机，所以费用并不太高。就几百左右（4S告知，具体几百未知，但不超过7、8百）

7.通过性，因为弹簧够硬，满载是离地间隙160MM，通过性不错。鄙视有的车空载160MM，满载就120MM不到了...毕竟国内的路况大家都知道，没有坑坑洼洼是不可能的。

8.平台&品牌，平台够好，品牌不足。在国外，新君威的原型车的确是和宝马3 奥迪A4一个级别的，包括售价。当然，国外没有2.0、2.4这款汽油发动机。但可以以此可见整车的品质比那2者不会差太远的。有人问为什么国内2.4都比别人便宜好多。这样说吧：你炒股吗？很多新股发行都会溢价，宝马和奥迪就是这样的，品牌在那儿；通用这次是为了救命，就不顾什么面子了，只要能救活，当然把价格压得很低。你见过求救命还要面子的人么？所以，这个车的性价比是很高的。

再一点，需要准车主注意的是：这个车看着小，你被外形欺骗了。我旁边车位有个雷的IS 350和马6,比我车短，小；当时我很吃惊，所以行车，停车时，一定要预留好足够的空间。

最后，作为新车，他是优秀的，但是的确有些小毛病。但我就没找到没毛病的车。至少这些毛病，不伤及筋骨，不影响安全。不像有些车什么刹车出问题，漏油（君威也有，但是个案。绝对是，重庆至今没有接到漏油的故障。且半人这车算问题多的）。在安全，外形，操控等方面，我最后选择了君威。当然他也没让我失望。