全面换标 鹰标版2011款奔腾B50实拍（图）

上海车展期间，一汽奔腾正式全面换标，将不再使用“一”字形车标，而改挂一汽的“鹰标”。中国一汽方面透露，自新款奔腾车型开始，中国一汽除红旗轿车外的自主轿车都将以“鹰标”加全新前格栅的形象亮相。鹰标版的2011款一汽奔腾B50已经正式到店，编辑就与大家一起来感受全新鹰标版带来不一样魅力。

换标版的2011款的B50在外观上的改动基本就是在前脸部分。在将标志更换为鹰标的同时，为了让前脸更加协调，镀铬装饰的进气格栅，如同对称的音*一样组成了类似一个鹰标。大灯组，镀铬装饰的雾灯依旧延续了原来的造型，但整个前脸还是看起来年轻时尚了不少。

 侧面线条依旧保持不变，相比于前脸，尾部并无任何改动，仅仅是更换车标。总体来说，外观上除了中网改动基本不大。

由于此次B50的改动基本为更换车标，内饰与空间基本没有变化，中控台依旧保持了原来上下不同色的设计，银色饰板的搭配也更显运动。在保证不失单调的同时，在视觉感受上也更显高档。内饰用料的材质中规中矩，但依旧保持了自主品牌中上乘的装配工艺。

换标后的2011款B50天窗增配到了时尚版车型上，天窗一直作为消费者购车的重要考察项目之一，相信B50的性价比有一次大大提升。B50脱胎于B级车的底盘，虽然减小了轴距，但是2675mm的轴距依旧让后排空间不会拘束，受到1.6发动机的影响，并未配备后排空调出风口。

换标后的2011款奔腾B50发动机依旧保持不变，仅仅是发动机护罩上的“1”字标改成了鹰标。这具发动机算是一款非常经典的型号了，装备在了一汽大众多款车型上。奔腾B50沿用这款1.6L发动机无疑在控制成本上有了非常不错的表现，不过也将不少对更强动力有所需求的消费者拒之门外。6速手自一体的变速箱在平顺性及燃油经济性上有着非常优异的表现。

虽然换标版的2011款奔腾B50并不算奔腾历程上的一次重大改进，但是对于一汽集团的整合路线来说，却是一次重要事件。随着B50，B70相继使用鹰标，一汽旗下的B级车型以下车款都已使用鹰标销售。届时，一汽家轿市场整合将更加协调与统一。