静态评测日产2011款逍客 外观内饰进步明显

改款车型通常不会有大的变化，但2011款逍客在提升了舒适性与档次的同时，更使得很多人有眼前一亮的感觉。这款新车预计明年1月正式上市，下面我们就来看看这款新车的特点吧。

2011款逍客的主要变化：镀铬蜂窝式中网、五幅运动轮毂、大尺寸全景天窗、全景影像、中控台液晶屏、信息化仪表盘。

外观方面.2011款逍客更换了更具现代感的镀铬蜂窝中网，从而起到了与家族特征的关联，同时，2011款的逍客与帕拉丁与奇骏等车前部十分相似了。

老款逍客顶配车型配备了氙气大灯，但没有装备透镜，使聚光性大打折扣。而这样的问题依旧被存留到新款车型上，似乎有些不尽人意。

新逍客改款后的大不同就是，大尺寸全景天窗的加入使2011款逍客提气了不少，同时对提升车内光线与档次感起到了至关的作用。但同时这样的天窗设计并不带有通风的功能，跟一般的电动天窗相比各有利弊。

逍客作为入门级SUV或者说是Cross跨界车型具有相对紧凑的车身。侧面精干的造型形成了运动感，顶配车型所配备的17寸轮毂采用了5幅式的设计，虽然样式上并没有刻意的修饰，但总体感官上来说十分适用。

逍客的尾部造型会使你在路上一眼就可以认出，短小的尾翼、不大的后窗以及急促的收尾设计，都显示出了逍客灵动的一面，同时逍客还具有较大的离地间隙与离去角，在日常生活中上个马路牙子也变得轻而易举。

全景影像系统使驾驶者在车内就可以得知车辆四周的一切信息，2011款逍客也同样配备了此系统，相信该车在上市后定会吸引很多消费者的眼球。

内饰配置方面.2011款逍客的内饰延续了老款的设计，但是在功能方面进一步的提升，例如中控台上方的欧式液晶屏、添加了Carwings行车远程帮助系统、更多信息化仪表盘等。

2011款逍客内饰中最明显的变化是中控台上方的液晶屏，我们看到的大部分日系车一般都采用内嵌式的设计，2011款逍客所采用的则是欧式的设计风格，粗壮的液晶屏十分符合逍客跨界车的运动感，同时通过车外摄像头可查看车辆四周的情况。顶配车型中配备的DVD音响系统，依然与USB接口依然失之交臂，稍显遗憾。

日产全新研发的“CARWINGS智行”系统提供了“三重”安防系统，包含了车况实时监测、遇险自动救助、车辆入侵警报等功能。同时具有同级车独有的车况实时监测及异常提醒功能。让车主无论在行车途中、或意外不幸发生的情况下均能享受“全程监护”的增值服务，以全方位的安心保障为车主保驾护航。

2011款逍客中控台设计看上去简洁明快，各功能区域的分布合理，沿袭了日系以往的细腻做工，从各按键及旋钮的实际操作中会发现，无论从旋钮的样式设计上以及细节上，都可以看到细致的一面。

2011款逍客还是使用老款逍客的炮筒式仪表盘，不同的是新逍客加入了更大化的信息化屏幕，可更详尽的显示车辆相关数据，包括车门开闭提示、瞬时油耗、综合油耗、续航里程等动态信息，同时在视觉上也更具时代科技感。

这款东风日产现车型延用的三幅方向盘，消费者觉得在样式上不够美观，但在功能方面，这款集控方向盘还是值得认可的，音响音量调节、定速巡航、车辆信息、免提电话等这些常用功能一应俱全。

2011款逍客所搭载的变速箱仍与老款的保持一致，因为全新的CVT变速箱只适用于较小排量的车型，对于逍客的2.0L排量来说，搭载的几率甚微。四驱车型配备了驱动转换器，可实现四驱与两驱的瞬时切换，即可保证日常出色的油耗，在遇到复杂路况时也可从容面对，建议用户将该系统调整到AUTO自动模式。

空间与动力方面.2011款逍客大尺寸天窗一直延伸至后排，带来的好处不言而喻，也使得后排乘坐者有效降低压抑感，在寒冷的冬季时也能进一步享受到阳光的照射，这也算是一件很惬意的事了。

逍客的内部结构与老款车型一样，所以依旧保持宽敞的空间。顶配车型为米色真皮座椅，并且较高的坐姿有效提升了驾驶者的前方视野，座椅的包裹性适用于不同身材的消费者。

逍客的后排舒适配置貌似未得到提升，没有配备后排出风口，这对乘坐舒适性上会有所降低。后排唯一的舒适性配置也就是这个中央手扶箱了。

较大的储物空间对于SUV车型来说是它们的优势，对于Cross车型的逍客同样具备较大的备厢空间，且内部的地板十分平整，这对于日常使用来说完全可以满足消费者的需求。

2011款逍客发动机
2011款逍客依然搭载的是2.0L自然吸气发动机，动力调校方面还需要等待官方数据。不过老款所搭载的发动机，在平顺性方面表现不错，且后期保养的费用能够让人接受。

总结，2011款逍客的改变不仅体现于外表，更多的是舒适性上的提高，全景天窗以及智能行车系统都进一步增强了该车的市场竞争力，如果售价方面能有好的表现，一定会在同级车型中脱颖而出。我们将继续跟踪报道。