全新甲壳虫 延续经典突破创新

全新甲壳虫即将上市，引起了车市一股热潮，说到甲壳虫，大家都知道这是一款经典车型。其历史渊源可追溯到1930年，希特勒委任工程师费迪南德·波尔舍设计一款可以广泛应用的汽车。那时候的甲壳虫是以“平民汽车”的身份出现的。虽然甲壳虫拥有多年的历史，还有深沉的文化积淀。但其车型发展并不多，到现在的全新一代甲壳虫为止，也只是第三代而已。并且，甲壳虫显然已经从“平民汽车”摇身变为高端、高价、高品位车型。

很喜欢同事对全新一代甲壳虫外观的评价“向经典致敬”。没错，全新一代甲壳虫已经不再是那个走卡通可爱路线的“大玩具”了。即便还有圆圆的车灯，也被硬朗线条的锋芒盖过。前脸部分的变化虽然不大，但突出的下包围搭配上不再圆润的雾灯，凌厉之势呼之欲出。而车顶与尾部连结起来的轮廓，正是向第一代甲壳虫靠拢。复古、经典，带领我们回归那个悠久的年代。

我不知道该用什么样的语言来形容全新一代甲壳虫的内饰。个人认为这样的设计还是有一定风险的。因为一定有人会吐槽这样的内饰太老土，不够时尚。但也一定有人会说这样的内饰酷毙了，有种上世纪的风格。既然众口难调，不如就保持真我本色，也许这才是全新一代甲壳虫想要向大家证明的。

与外观同色的前舱设计让人耳目一新，仪表盘采用新的三环设计，并且形状也发生了改变。中控台上的三个小仪表盘设计的很有新意，从左至右分别是油温、计时器及涡轮增压值。

新甲壳虫标配了ESP电子稳定系统，结合6安全气囊等装备，可为驾乘者提供最大限度的安全保障。另外，镀锌车身大量采用了激光焊接，车身刚性高。

当初希特勒要求波尔舍设计的汽车必须能够承载两个大人，三个孩子，这个要求即便留给现在的全新一代甲壳虫也仍然适用。全新一代甲壳虫长宽高分别是：4278mm*1808mm*1486mm，轴距为：2537mm。长度、宽度的增加为车内带来更宽绰的空间，前排自不必说，后排想要乘坐成年人恐怕要稍微委屈一点了。后备箱310升，较之上一代有所提升。座椅放倒之后容积还可变大。比较独特的一点是全新一代甲壳虫副驾驶席位的手套箱，可分为上下两层，装载能力可见一斑。