菲翔内饰设计新颖 功能性强

菲翔的内饰充斥着浓郁的以驾驶员为中心的设计风格，一个集合仪表盘和音响控制区的整体造型打破了常规的车内设计理念，它像一块儿漂浮在中控台上的浮板让你不由自主地将注意力和兴奋度集中在驾驶区域。整体偏向驾驶员一侧的中控台让你一坐进车内，就不愿再离开驾驶席。这种不规则设计在博悦的内饰中也曾体现，不过菲翔的设计明显要比博悦有着明显的提升。

菲翔的仪表盘采用蓝白双色自放光设计，不论是白天还是夜晚，都可以很清晰地了解车辆的实时状态，此外，蓝白色的搭配还可以减缓视觉疲劳感，实际效果上佳。在发动机转速表和时速表之间配有一个3.5英寸彩色显示屏，车辆的瞬时油耗、平均油耗、续航里程、车头方向、室外温度都可以清晰的显示出来，同时，有关车辆的系统配置、定期保养提示、副驾驶安全气囊关闭等多种操作指示也在其中，驾驶者只需左手拇指按动多功能方向盘左侧的功能控制区就可以完成上述所有的信息切换。

和仪表盘同属一个“浮岛”的音响控制区，因车型配置的不同，存在一定的差异。顶配的尊享版配有8.4英寸触摸显示屏，它集音响控制、空调调整、地图导航显示、蓝牙捆绑以及多项车内配置及安全调整于一身，标示清晰、操作简单，针对目前都属于第一次接触这款车的人来说，很容易上手。但对于中低配的车型，就享受不到这样便捷的服务了。

可能是设计者为了弥补上述的遗憾，将全系车型的前排中央扶手箱中配有iPod、USB、AUX接口和SD卡插槽，这种安排在同级别车型几乎没有，即便是主流的中级车上也很罕见。使用者可以根据自己的实际需求，携带多种移动存储设备在行车过程中欣赏，可谓贴心至极。

菲翔多功能三辐式方向盘和道奇Dart如出一辙，如果用手盖住中央的LOGO，两端方方正正的的多功能键散发着浓郁的克莱斯勒造车气息。左侧的控制键负责蓝牙开关和行车信息屏的控制，右侧区域为巡航功能开关及速度调节。在方向盘9点、3点位置的背后还隐藏设置了音响频道、模式调节和音量控制按键，驾驶者只需将双手按标准握姿扶握方向盘，就可以方便地进行上述功能的调节，从而达到双手不离方向盘即可完成各项功能的切换及调整的目的。

和大部分车型不同的是，菲翔方向盘只有左后方有一个操纵杆，它将远近光调节、转向灯控制和雨刷控制集成在一起，而右后方则空白得有些让人感到不适应。此外，不知是试驾车的原因还是设计者有意的安排，在光线不足的地方驾驶车辆时，手动开启大灯开关后，中控台上方的8.4英寸显示屏的光线明显变暗，需要驾驶人员手动调节仪表的照明调节旋钮。而这时你要特别注意，不能将调节钮转到最高的一档，因为随着照明的提升，在最后的一档（照明的最亮一档）开启后，车顶上方的阅读灯也会点亮，这实在令头一次接触到它的人有些不太习惯。

如果说外型设计是菲翔的外在美，那车内的储物空间绝对要得算上是它的内在美了。20多处的大大小小储物格为前后排驾乘人员提供了丰富的物品存放选择。

为了提升产品的内部档次，设计者为劲享版和尊享版车内座椅使用了Nappa真皮，这种配置不仅在紧凑级产品中独树一帜，就是在中级车市场中也是凤毛麟角，舒适的乘坐感受是一定的，背部的支撑度和整体的包裹性也都比较理想，唯一美中不足的是，使用真皮座椅的车型并没有配备座椅加热、通风功能，这也多少算是个小小的遗憾吧。

在内饰材质的选择方面，菲翔在前排操控台区域大面积使用了软性材质。此外，在车门内侧扶手以及中央扶手区域都选用了触感更为舒适的材质，明显提高了车辆的内部档次。