车友分享：传祺GS5手动豪华象牙白用车作业

9. 还有一点感受，也是目前唯一的一点不满：在正常行驶时前方有时会传来的轻微的呼噜噜或者哗啦啦的声音，不仔细听会听不出来，油门越深、挡位越高则声音越明显，空挡滑行时没有异响。后来去4s店检查，技师回答说是变速箱的声音，并且相比以前已经有了改进了。 我打算再开开看，必要时再去检查一下。

6月25日更新：
昨天跑了中长途，往返里程350公里，基本全程高速，最高跑到120，磨合没敢跑太快。高速非常稳当，扎实的底盘发挥了重要作用，超车变道非常流畅自如。目前总里程850，平均油耗7.6。

6月26日更新：

GS5的车头有点长，比我原来的车长多了，前天在跑高速经过收费站时，由于排队的车很多，有些车主就不道德想加塞，我的车两边都有车想加塞，于是我跟前车跟得比较紧，结果前车过减速带没过去（速度很慢），往后溜了一下，我又跟得紧，于是发生轻微追尾，我没感觉到接触，前车有感觉，下车看看，我车牌照螺丝帽挨上前车后杠了，前车往前挪挪开，仔细看保险杠上什么都没有，赶紧跟人家说对不起就完事了。以后要注意，GS5车头长，一定要掐好跟前车的距离。

6月27日更新：

昨晚跑了一次夜路，第一次长时间使用灯光（提车后短时间用过，没体会），先说说近光，带透镜的卤素近光灯非常亮，照在墙上切线非常好（可惜没拍照片，有机会补上），切线左低右高非常明显，切线以上无光线，切线一下光线左右照射范围较大。远光灯也很给力，亮度非常好，路上碰见有对面车不变灯的，开远光闪它，对面赶紧变光，咔咔。只是远光不常用。灯光高低调节在说明书里没有详细说明，有0、1、2、3档，说明书没有说明各档的高低，昨晚试验一下，发现0档为灯光最高档，3档为最低档。我现在用2档，感觉高低合适。

7月13日更新：

今天说说外后视镜吧，也算是给厂家提个建议。合理的后视镜应该是两段式的，即靠内侧80％的面积是平面反射镜，靠外部20％的面积是凸面广角镜，这样既能判断与后车的真实距离，又能扩大视野，缩小后视死角。但是GS5的外后视镜不是这样，正面镜子貌似都是广角镜，这样就造成了从镜子中看到的后车距离不真实，实际距离远小于镜子中的距离，造成变道时极易别后车的情况，容易导致事故。希望厂家能引起注意。

8月1日更新：

7月15日-7月29日期间，一家三口自驾游＋返乡探亲，途径天津、河北、陕西、四川、甘肃、青海、宁夏、山西等省市，总行程5545公里。目前平均油耗8.2（电脑显示平均油耗6.5，这个不太准），表显总里程7200公里，已做完首保。讲几点长途中的感受：首先还是动力，客观地说2.0的排量推动净车重1.6吨，加上人和载物后达到1.8甚至1.9吨车重，确实有点费劲，平地和下坡没有任何动力不足的感觉，上坡就比较费劲了，虽然其他车辆也费劲，但相比之下，尤其是与其他SUV车型相比，明显加速度和速度均不够，基本上只有被超的份，比较陡的坡段（山区国道），只有2档才能上去，转速也达到3000以上，这样就造成上坡超车困难，尤其超大型车辆，不然只有跟在大车后面慢慢悠，而这是危险的事情。其次是高速稳定性，那是相当的好，长途期间最高跑到150，做完首保后跑到170，车身一点不发漂，抓地很好，很有安全感。再次是通过性，毕竟是轿车底盘，在长途期间遇上烂路，明显信心不足，悬挂硬，对地面颠簸过滤差，当然这样的悬挂是换来了高速的稳定。最后一点是不足，高速行驶时，车顶传来的风噪比较大，是一种吹哨的声音，不知道从哪个位置发出，肯定是气流引起，这有可能是个案，不一定所有的GS5都会有吹哨声。