新途安和麦柯斯的区别区别在于质量把关严格，其车祸少于麦柯斯

相信各位车友都很热衷于同一车系或者在差不多的车款上进行细致的比较吧。今天我们就要对新途安与麦柯斯（也就是福特S-MAX）这两款车型进行各方面的比较。

外观方面，新途安饱满简约的造型延续了大众一贯的朴实传统，质量把关严格的特点行车信息系统具有中文界面。途安饱满简约的造型延续了大众一贯的朴实传统，前机盖上U型钣金刻痕向前延伸到车头，在保险杠上方的整体外观(8张)位置交会，共同勾勒出倒梯形的水箱面罩；带有银色镶边的三横式水箱格栅是大众典型的基因，两侧近平行四边形的卤素前照灯做工精致，两大两小四只浑圆的灯头晶莹剔透，为“忠厚”的面孔注入了叛逆的元素。打开车门，途安的内饰一眼即可以看出是PQ35的典型风格，三辐T型方向盘后两大两小四只表盘呈对称排列，表盘中央则是一个小巧的红色背光液晶屏，可以通过右侧拨杆切换续航里程、瞬时油耗、车外温度等信息。而S-MAX的前部特征非常富于动感，两只雾灯打破了一些汽车的一贯设计，被高高的放在了保险杠之上  长安福特S-MAX6速手自一体变速箱接近大灯的位置。保险杠而下部原本放置舞灯的位置则是“鲨鱼鳃”式的通风口，并贯穿到了两则轮眉部分，显得十分有活力。而其后部设计却略显平凡，感觉上像是“江淮瑞风”的尾巴。

    性能方面，新途安钢板较厚且装载的AG6变速器有6个前进档位和一个倒车档位，可传送310Nm的扭矩。要知道6档变速箱最早为BMW7系使用，后来AUDIA8和BMW5系使用，可见这样的变速器对MPV来说是顶级配制了。途安的变速器长35cm，重85kg！C.CAN-BUS技术。这个不用多解释，这个技术将车辆大到操控小到娱乐的数据汇总共享，使汽车的各系统更安全可靠、同时更简单迅速的诊断解决问题。D.油耗。途安的油耗在60km/h等速下约5.8L/100km，在90km/h等速下约7.7L/100km，在120km/h等速下约9.8L/100km。在MPV中可算是最少的。E.排放，对明年北京的朋友来说比较重要，可以肯定的是途安的排放达到欧洲4号标准，远高于国家标准，不过好像国内无法认定到欧四，所以目前只标注欧二。F.车身。途安全身采用普通钢板、高硬度钢板、高强度钢板、超高强度钢板、其他精钢板共五种，全部采用进口钢板，国内指标无法达到。S-MAX与全新的Galaxy分享了许多相同的高科技，而且也在NACP的撞击测试中，拿到五颗星的好成绩。内部空间后两排全部为放倒形式。

综上所述，性能方面可以说两款车都是经过多种测试并且得到安全认可的车型。相较于S-MAX提倡的高科技，新途安则比较简洁实用。并且在车祸发生率上页小于麦柯斯，在价格方面，麦柯斯，价格有点高、而且第三排座椅不可以动，其空间有点小。而新途安质量和性价比是一大亮点，以实惠的价格加上使用的性能著称，区别在于质量把关严格。