途安1.4t车主谈发动机与油耗的关系

根据途安带T发动机的工作原理看，并不是排量小就耗油少，而是相对与同排量的自然吸气的发动机，可以吸更多的气，烧更多的油从而产生更大的动力，故如果认为带T发动机油耗就低那是误解，这点从上海大众途安官方的油耗数据和各TX对1.8T和2.0排量的途安综合油耗报告就能了到，1.8T的比2.0的要高点。
但途安带T的发动机由于采用了新的设计和技术，燃油的燃烧效率上比同派量自然吸气的发动机要高。1.4TSI就采用了更新的涡轮增压+机械增压+燃油分层直喷燃烧技术（引进到国内的TSI机械增压部分被阉割掉了），理论上燃烧效率会更好些。
具体到途安的2.0和途安1.4TSI的比较

途安2.0自动档官方油耗7.6，数学计算上1.4/2.0=0.7，是不是途安1.4TSI的油耗就是2.0的7.6*0.7=5.32呢？或者因为采用了新的发动机技术提高了燃烧效率，油耗还小于5.32呢？途安发动机的动力归根到底是由汽油燃烧把热能转化为动能得来，不会凭空得到，要让途安1.4TSI发动机获得比途安2.0的相同或更大的动力，但又比途安2.0的节油30%，前提是途安2.0的有30%（或更多）的燃油没有得到利用，途安1.4TSI的则利用了100%的燃油，但这是不可能的事情啊，如果2.0已经利用了98%的燃油，途安1.4TSI的燃油利用率比途安2.0的再好也就只能充分利用剩下的2%了，你能指望这2%的油能产生30%的动力吗？看下高尔夫6就知道了，高6/途安1.4TSI的官方油耗都要去到6了，途安还比高6重近300公斤啊，途安1.4TSI的动力表现比途安2.0的好很多不可否认，官方的曲线图已经说明了一切，但那是要烧油的，油耗能同途安途安2.0的持平也就不错了，因为途安1.8T的已经比途安2.0的高了，我们还是等真正的1.4T途安出来后看一下官方的数据吧。

至于维修保养，肯定是途安2.0的实惠和方便了，因为保有量大，维修点多嘛，熟练的维修工人也多呀，途安1.4TSI刚出来，人家以前见都没有见过，更别说修了，如果你的车发动机不幸出了问题，那就等着做4S店维修工人的培训实习用车吧，培训出第一批熟练工人，全国的卡友都会感谢你的。

所以又要动力表现好又不想多烧油（=多烧钱！）只是个梦想，不在乎钱又看重动力表现的最好等2.0TSI出了再买或直接上途观（3月上市）；没这么多钱又想追求点新技术和动力表现带来的快感的等1.4TSI或将就上1.8T，没钱讲求实惠或对动力没这么讲究只求安稳够用就行的，买2.0开开也挺好，至少在市内开动力不输带T的，并且油耗还更低点。