东风风行菱智引领绿色柴油商务风

 曾有“墨斗鱼”之称的柴油车，长期被商务车市拒之门外。如今，随着东风风行菱智柴油版的热销，这一事实已经成为历史，商务车市开始刮起“柴油商务风”。

“百公里油耗若超7升，超出部分由商家买单”，随着“油耗三包”活动如火如荼地展开，菱智柴油版的“绿色柴油”形象开始进入人们的视野。在认识到菱智的优异品质后，曾经犹豫不决的消费者开始纷纷购买菱智柴油版，菱智柴油版的销量也与日攀升。

据了解，菱智柴油版搭载的雷默动力D19TCI柴油发动机采用涡轮增压中冷和四气门技术，最大功率达到82kw/4000rpm，升功率达到44.3KW /L，远远超出同级车28.6Kw/L的标准。加之高达235Nm的扭矩表现，菱智柴油版的动力指标已经相当于传统自然吸气发动机2.5升的动力表现。

在确保强劲动力输出的同时，D19TCI发动机采用德国博世电控高压共轨燃油喷射技术，高质量的喷射压力能保证柴油雾化的最佳效果，显著降低了燃油消耗。根据国家工信部实际测试，2010款菱智柴油版百公里耗油 7.06L/100km，不仅比同排量汽油机节省30%-40%，而且也比同级别车型11.5L/100km的实际油耗低4.4L/100km。或许是出于对菱智柴油版节油性能的高度自信，部分经销商竟然推出“油耗超7升，商家买单”的促销创举。

较低的油耗赋予2010版菱智柴油版更为环保的低碳排放，堪称同级车中最低。D19TCI发动机通过先进的废气排放控制，令菱智柴油版尾气中的二氧化碳排放量比汽油机低25%，进一步缩减尾气对温室效应的影响，在符合欧三排放标准的同时，也拥有达到欧四排放标准的能力。

此外，针对柴油车噪音大的问题，D19TCI发动机运用高压共轨系统实现多次喷射，有效降低了柴油发动机噪声、振动和工作的粗暴性。在实地测试中，该款发动机的噪音小于95分贝，不仅比同等功率传统柴油机低10%，而且仅比菱智2.4L排量所搭载的4G69发动机噪音高出2个分贝，让人甚至感觉不到这是一款柴油发动机。

自此，菱智柴油版让柴油车彻底摆脱了“墨斗鱼”、“拖拉机”等不良形象，以清新的绿色商务形象，获得了广大商务人士的认可，并以优异的动力表现超越了传统汽油车，一举成为MPV车市的新宠。正所谓“科技是第一生产力”，绿色柴油商务风的背后是技术的进步，这正是风行汽车一直以来的企业发展诉求。