东风风行菱智2011款 全系亮相于广州车展（图）

 12月20日，东风风行菱智2011款全系亮相广州车展，作为中国MPV车市的“绿色长青树”，菱智2011款的销量可能随着高涨的油价不断增长，“油价涨对于用户而言并非好事，但对于环保产品却是增长的契机，这是个有趣的命题。”东风风行销售公司总经理姚利文说。

今年1至11月份，MPV销量增幅超过80%，远远超过乘用车市场的整体增长率。MPV市场的繁荣，吸引了众多车企纷纷跟进，如丰田的Alphard埃尔法、一汽马自达8和现代H-1相继入市，力求争夺高端商务MPV市场。

与这些企业不同的是，作为在商务MPV市场已经耕耘了十年的风行汽车，为实现进一步扩展MPV市场份额的目标，另辟蹊径，选择了一条堪称稳、准、狠的道路——借全新升级的菱智2011款，做大商务MPV的塔基，力争成为MPV车市的领军者。

如果将商务MPV的市场结构视作一个金字塔，则奔驰MPV、GL8、奥德赛等车型占据着塔尖部分，面对的是大型公商务机构。而江淮瑞风、风行菱智等车型则占据着塔基部分，面对是庞大的中小企业主。那么，如何在2011年乃至未来几年的车市中，进一步巩固并扩大这个塔基市场，风行汽车采取了节能技术下沉、品质强化、性价比提升三位一体的策略：即为了在高油价时代帮助中小企业降低运营成本，在主力车型上应用了最成熟的节油技术；为了免除中小企业的后顾之忧，再次强化了主力车型的品质，使其更加皮实耐用；为了更加贴近消费者，大大提升了主力车型的性价比。

根据所搭载发动机的不同，菱智2011款分为三大系列：

一是配装三菱4G69发动机的菱智QA系列车型，售价11.88-16.48万元。其发动机的最大特点是配备了MIVEC电控可变气门正时系统，在增强发动机动力的同时，能有效降低燃油消耗，QA系列的百公里综合油耗在10升左右，比同级车型低1升以上。

另一是配装三菱4G94发动机的菱智Q3系列车型，售价9.89-13.08万元。该发动机最推出的优势是节油性能，该车型曾经在中国汽车工程学会主办的节油群英会比赛中创下百公里4.6升的油耗记录，其实际路况下的百公里综合油耗仅为9升左右，比同级车型省油2升以上。

再一是配装云内雷默动力D19TCI柴油发动机的菱智柴油版系列，售价11.88-13.38万元。该款发动机采用涡轮增压中冷和四气门技术，最大功率达到82kw/4000rpm，升功率达到44.3KW/L，扭矩高达235Nm。虽为1.9的排量，但其动力输出已经相当于自然吸气发动机2.5升的表现。在确保强劲动力输出的同时，D19TCI发动机采用德国博世电控高压共轨燃油喷射技术，有效降低了油耗。根据国家工信部实际测试，2010款菱智柴油版百公里耗油7.06L/100km，不仅比同排量汽油机节省30-40%，而且也比同级别车型11.5L/100km的实际油耗低4.4L/100km。

其中，2011款菱智Q3系列，由于在皮实耐用、节能减排及性价比三个方面都很突出，便成为了风行汽车做大商务MPV塔基的主力车型。

菱智Q3系列曾经在中国汽车工程学会主办的节油群英会比赛中创下百公里4.6升的油耗记录，力压GL8、瑞风等明星车型，其实际路况下的百公里综合油耗仅为9升左右，比同级车型省油2升以上。菱智Q3系列搭载的三菱4G94发动机，峰值扭矩出现在2000转和4000转，而且在其间也保持90%以上的扭矩，因此换挡时油门非常“给力”、加速时会有“推倍感”。搭载这种动力强悍，且非常省油的高品质发动机，2011款菱智Q3系列最低售价仅9万元，性价比之高堪称MPV车市王者。

此外，菱智的原型车为三菱Space Gear，常被译作三菱太空舱，是日本MPV车市中的畅销车型，以性能可靠、经济节油著称。风行汽车将其引入国内后，启动了“ALL-PST商务车制造技术”品质提升平台。“ALL-PST商务车制造技术”包括ALL-POWER燃油精控技术、ALL-SHELL材料供应体系和ALL-TIME质量控制系统三大技术体系，通过三大技术的协调运作，风行汽车实现了菱智低油耗、高耐用性、高可靠性等独特竞争优势，使其成为跻身J.D.Power Asia Pacific排行榜唯一本土MPV。畅销十年来，菱智凭借皮实耐用的可靠品质，被誉为“MPV”中的捷达，这一称号使菱智成为商务MPV塔基当仁不让的坚固基石。

姚利文表示，东风风行的成长从菱智开始，2011款菱智将继续其在广大中小企业中“绿色商务”的品牌形象，以“皮实耐用、省油环保”的出色品质，为用户最大程度地节省成本。“油价还在进一步高涨，高油价时代，菱智有机会继续做大。”姚利文说。