指南者假人 车祸测试

　一 综合评价：

　　通过记录正面碰撞、侧面碰撞中，假人(驾驶员、前排乘客、后排乘客)所受到的伤害值，美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)对三款车型分别做出了不同星级的评定。

　　综合来看三款车型的表现都很突出测试成绩也都达到了4星以上，对于在正面碰撞测试中没有得到5星评定的指南者和RAV4(报价 图片 参数)来说，他们的安全防护的确还有一些提升的空间。以下我们将通过更加详细的分析去对比一下三款车型的安全性能。

　　二 正面碰撞评价：

　　在正面碰撞测试中，美国高速公路安全局模拟了当车辆以约56公里/小时的时速，撞上固定障壁时的交通事故。通过测量头部、胸部、大腿三个位置的伤害值，综合评定出该类事故可能对于前排驾驶员、乘客造成的伤害程度。

　　试验假人的测量数值越高则代表受伤害的可能越大。因此通过上面的对比我们发现在正面碰撞发生时，指南者给予驾驶员和前排乘客的保护并不十分出色，而现代途胜在这方面的表现是值得肯定的;但在对驾驶员以及前排乘客的腿部保护上则是RAV4的表现更佳。综合来看，指南者的头、胸、腿三项测试指标均略逊于另两个对手。

　三 翻滚可能性评价：

　　过去的一些交通意外证明了SUV在某些路况条件下比一般轿车更容易发生翻滚，因此美国高速公路安全局的安全评价测试也包括“翻滚可能性评价”一项。

　　根据两驱和四驱、以及不同轮胎规格的差异，车辆发生翻滚的可能性也许有所不同因此美国高速公路安全局对此进行了分别测试。在两驱以及相对较小规格轮胎的条件下RAV4的的翻滚几率最小;在四驱以及相对较大规格轮胎的条件下，来自Jeep家族的指南者最为稳定。

　四 侧面碰撞评价：

　　在侧面碰撞测试中，美国高速公路安全局利用一台重约1368公斤并且前部为可变形材料的模拟车辆，以约62公里/小时的时速从司机一侧冲撞停放在原地的被测车辆，以模拟现实中发生的侧面碰撞交通事故。并通过测量头部、胸部、骨盆三个位置的伤害值，综合评定出该类事故可能对于前排驾驶员、驾驶员后方乘客造成的伤害程度。

　　美国高速公路安全局对三款车型的侧面碰撞测试均给予了5星的满分评价，这说明三款车型在侧面防护上均具备了很高的标准。特别是在正面碰撞中表现略占下风的指南者，反而在侧面测试中取得了各项测试数值均好于对手成绩。