斯巴鲁森林人怎么样?谈试驾感受

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斯巴鲁森林人怎么样?谈试驾感受:端午节,一大早直奔4S店,一直没机会体验途观(总被告知,试驾神车的人多或者太晚而被拒),因之前也试驾过森林人,这次刚好所有4S都在一起,先森林人吧。因假期缘故,SSSS门口罗雀,直接约试驾。上车后和第一次试驾的感觉一样,捎给油门,反映速度很快,而且转向很稳,通过性也很好,有点坡坡坎坎的地方无需刻意减速,顺利通过。高兴的去了上海大众看看神车。

神车果然不好约,但是因做好了心理准备,在经过销售比派出所还严格的审查基础上,终于答应了。第一圈是销售开,第二圈才是自己开,销售果然很猛,油门丝毫不吝啬(反正车、油都是公家的,有种不用白不用的意思),提速确实很猛,坐的我都有点心慌了,但是过路坎的时候速度必须在20-,估计怕影响印象分吧。爽完第一圈后,换我试驾,因为要与小森对比,所以力道都和小森试驾保持一致,感觉油门反应速度相对较慢,但是如果深踩油门,在涡轮介入后,提速还是可以的。因为之前销售知道我们是拿小森做对比,随口问了问关于最小离地间距,他居然说“这个。呃,我忘了,回去查查吧”,太不实在了。制动上感觉比较硬,神车之所以称为神车,估计是有一下几个方面:

1.1.1米的大天窗是进入车内较吸引人的一个因素;

2.内部做工较细,带AUTO HOLD和电子手刹,科技含量略高;

3.行驶过程中,隔音效果较好;

4.最主要的还是要加钱,现在人们都是买涨不买跌,神车刚好随行就市了,呵呵。
但是,我感觉既然是SUV就一定要体现SUV的特性,神车坐进去和帕萨特并无太大差异,做工过细反而觉得不像是SUV应保持的品质。因试驾的是2.0T,目标选的是1.8T,不知道动力如何。

不说神车了,又回到了小森的地方,因不死心,又去找了刚才的销售,让他再替我们试驾一次,不得不说小森的服务态度,虽然没有那么多的仔细盘查,但是服务还是非常到位的,爽快答应了。这次试驾的是特殊路段,而非神车所跑的柏油马路,先开始过了几个镶嵌在路上的铁轨,顺利通过,且车内震动很小。后来销售指了下前边山上的宝塔,说咱们上去。当时听的我都晕了,能上的去吗!销售说,这个山车道坡度都在20-30度左右,刚好试下4驱能力。果不其然,上坡非常轻松(开着空调呢),且并非大油门,转速保持在1500一下,毫不费力的爬到了山顶。下山更是爽,坡度很陡,速度还保持在30-40,转弯超轻松,(估计两驱车就甩出去了),切实体验了水平对置发动机的稳定性和四驱能力。下山后,又在路边高20公分左右的马路沿上利用车的惯性(时速10-)轻松右侧双轮上了台阶,心中暗暗赞叹小森的能力,不得不服了。就是小森了。感觉小森是用来开的车,神车是用来欣赏的车,用途不一,看大家的喜好了。

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