三菱蓝瑟翼神2.0L CVT车型动力怎么样?

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三菱蓝瑟翼神2.0L CVT车型跟以前试驾过的进口车型完全一样。即使配上CVT,动力的充沛和轻快感也一点没有减退,事实上厂方公布的2.0L CVT百公里加速时间为9.8秒,比手动版的10.6秒还要快。这是得益于CVT连续传动的特性,也说明在三菱手里的CVT与运动性并没有冲突。

另一个运动化证据是2.0L CVT拥有一双很高级的金属质换挡拨片,左减右加,用程序模拟出六个挡位,降挡超车时无需低头“分心”挡杆,只要扣下手中拨片,就能在瞬间拉升转速,反应迅速听话。如果在D挡触动了手动换挡模式,又想切换回自动换挡模式,就要将加挡拨片长按一下,挡位才会从手动变回“D”,否则,它会一直停留在手动挡位,服从性可谓很高。

从2.0L转到1.8L CVT车型上,按理说这是目前车系中动力最弱的型号,但实际开起来并没有“弱”的感觉,起步、中段加速感觉依然很是轻快,深踩油门时,转速提升的感觉好像比开手动挡来得更要轻快。换到手动模式(1.8L也有6速手动模式,只是没有2.0L的方向盘拨片),挡杆推拉的质感很好,升降挡反应够快,能带来不错的运动感。
 

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