三菱蓝瑟翼神2.0MT动力评测

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三菱蓝瑟翼神2.0MT曾经试驾过的,在厂方朋友的建议下,先行试驾了“最运动”的2.0L手动挡车型。配上手动挡,也正好让我可以清晰地了解发动机本身的特性。

这台2.0L发动机虽然是联盟产品,但它延续了三菱动力的一些传统,如低转扭矩比较丰盈,中高段的后劲也比较充沛。低至1千多转,已经可以从容地在市区内行走;试过用手动的4挡,即使从20km/h开始慢慢加油,也可以把速度逐步提起来,不会发抖无力;变速箱的齿比匹配得好,日常驾驶转速在3000转内已可应付各种情况;拉高转速,动力在3500-4000转开始出现一个小高潮,中后段的劲度很让人满意;高转速时,虽然发动机声线谈不上运动感,但运转的细致和平顺度都有上乘水准,印象中比马自达3那台2.0L发动机更顺滑一些;怠速时的噪音震动也相当小,总体感觉很完善。

5挡手动变速箱的挡位很清晰,行程也适中,只是操作起来的手感有些廉价,卡位不够质感。5个挡位的动力衔接很合理,离合稍微有点偏高,但也不难适应。

总的来说,这款2.0L手动挡从低到高段的输出都不会令人不满,既可以轻松从容地驾驶,也可以随时投入追求些刺激。这样尺寸的车子配上2.0L动力,有从容感是很正常的,而我觉得刺激感才是蓝瑟翼神的亮点所在,它可以让那些想“玩”的用户开下来也感到不错,这将让蓝瑟翼神获得相当一部分玩车人士的认可。
 

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