晶锐POLO同平台车型动力解析

晶锐，POLO动力对比：相同动力总成 晶锐悬挂略软

动力参数 POLO & 晶锐
1.4L 最大功率（Kw/rpm） 63/5000
最大扭矩（nM/rpm） 132/3750
1.6L 最大功率（Kw/rpm） 77/5250
最大扭矩（nM/rpm） 155/3750

在动力总成上，POLO和晶锐可以说是一模一样，两款车型使用的均是同一款1.4升和1.6升发动机，动力参数也一致。油耗上也基本相同。相信在日常使用中也不会有太大差异。两者的变速箱使用也同为5速手动和6速手自一体变速箱，只是档把的设计有些不同。这款Tiptronic 6速手自一体变速箱，它装备在10万级别车型上算是跨级配置了，其动态换挡程序和液压控制系统的支持，使换挡的过程平顺迅捷，在高速行驶中表现更加充分。

POLO 晶锐
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆
后悬挂类型 半独立非驱动桥 扭转梁式半独立悬架
转向助力类型 电子 液压

POLO和 晶锐均采用前置前驱的驱动设计，前悬挂均为麦弗逊式独立悬挂，只是晶锐在前悬挂增加了横向稳定杆，一定程度上提高了车辆的操控性；后悬挂同为半独立式，这也是现在小型车普遍采用的设计方案。总体感觉晶锐的悬挂调校比POLO略软，在过减速带时更舒适，高速过弯时侧倾度略比POLO大些，但依然在可接受的范围内。