说说晶锐优缺点，两年半的用车感受！

说说晶锐优缺点，两年半的用车感受！车子10年一月15入手，生产日期是09年12月15，到手时里程是8公里，1.6的排量就一辆，没得挑，冰海蓝，就它了。

至今两年有余，行驶26000公里了，总结一下优缺点，不代表所有晶锐，仅供将要买车的同学和车子遇到问题的同学参考。

一、优点：

1、省油。1.6手动，上下班16公里，热车一分钟，两个交通灯，不堵，匀速70，不猛加油刹车，夏天平均油耗5.2左右，冬天6.2左右；回老家来回160公里，省道，路况一般，平均油耗在5.2左右；市区灯多，较堵，油耗在7.5左右。

有些同学说车载电脑显示的油耗不准确，我以为不然，刚买车的时候我也不相信，1.6车子的油耗一般在8左右，所以手动计算了一段时间，发现行车电脑的显示是比较准的， 误差在0.3左右。

当然省油不省油一个要看发动机和发动机管理系统（所谓行车电脑）是不是匹配得当，第二是看路况，最后是看驾驶方式；要想省油，从驾驶员的角度上来说，一定是缓给油，少刹车，根据路况，提前带档滑行。有些同学说，省油，高档低速就可以，其实，这是错误的，这个方法确实比较省油，但对发动机来说，负担很大，一千多点，挂五档行驶，扭力不够，容易叫杆。晶锐最省油的速度，从行车电脑上来看，应该是五档60，发动机转速在1600左右到时候。

2、动力还可以。一般行车考虑到省油和预防积碳相结合，换挡转速在2000，但动力一般就，想超车或是有一定的推倍感，那么迟到换挡，3000以上，动力杠杠的，有种很爽的感觉。

3、上海大众的内饰做工还可以，比较整齐，论坛评价说比polo差点，我没开过polo，不知道怎么对比，但是晶锐的做工对比我挑车时看过的A3，确实要好些。

4、漆面比较厚实，塑料的后防撞梁弹性十足，倒车时搞了两次墙，当时声响很大，下车看了下除了擦掉一点漆面外，没有什么大问题。:office:

5、车的框架比较硬朗，我只是说框架，目测后桥粗实程度跟雪铁龙凯旋有得一拼。

6、在看不见的地方，如门内（拆除门板后）、车顶内部（拆除顶棚后）、车底装甲等方面用料实在。

7、高速行驶比较稳当。沪宁高速，最高开过170，很稳当，发动机声音低沉好听，就是风燥偏大。

8、车顶较高，开车没有压抑感。

二、缺点

1、小毛病比较多。先后索赔过雨刮一根；碳罐电磁阀一个；油门踏板两个；右前轴承一个；方向盘矫正一次；玻璃一键升降偶尔失灵，没办法处理；目前驾驶室的门锁有些不灵。（关于如何发现问题找到问题，大家可以短消息给我，我也算身经百战了）

2、转弯侧倾比较大。可能是车身较高的缘故速度稍快一点转弯，侧倾就大了。

3、转向比较重。一只手打方向，有点累。

4、车顶太薄了。车顶使用的钢板太薄轻轻一按，一瘪一大片，我的天，比较郁闷，都说大众钢板厚，看来只是传说。

5、冷车或者冷天时，一档或者倒档难挂，车子热了就好，也有一定的吸入感，但比不上老宝来的那个MQ200的吸入感，看来老宝来贵是有道理的。

6、同样是车高的缘故，侧风或是大车的气流对车子有些影响，会车时会晃一下。

三、不置可否的方面：

1、安全性。关于车的安全性，我不知道如何来描述，从小的碰擦来说，晶锐比较有优势，车门的钢板厚度比日系的要好，但要是说大的碰撞，我觉得什么车都一样，还是小心行车比较好。

2、底盘操控。前麦弗逊加后扭力梁，前盘后鼓，1.5米的高车身，基本谈不上什么操控，我也没做过激烈驾驶，不知道极限如何，也不想去试，说白了，就一代步车，我看中省油、耐用、好开。要想激烈驾驶首先要有银子，没银子的别玩，玩不起，其次不要看晶锐，有点钱，又想玩，据说老福克斯不错（论坛看的，我自己没试过）。

3、还谈挂档。都说大众MQ200多神多好，我觉得不要太夸张。以前的MQ200可能吸入感很好，挂档很顺溜，那是因为其中有不少进口件，整车的价格也高；现在的MQ200应该全部国产化了，成本低了，所以新车或者凉车的时候会有些卡涩，15000公里以后会好点，我现在26000，感觉还行，没有刚提车的时候卡了。也开过奇瑞A5我觉得人家的变速箱入档也不错，所以MQ并没有多神，但也算好用。