思铂睿/马自达6睿翼 开创运动轿车市场（图）

2003年4月上市的马自达6，历经6载，一直处于国内运动风格的中级车销量的领先位置，尤其是05年以后，年销量始终稳定在5万辆上下。2009年4月，新马自达6用了一个全新的名字：睿翼正式上市。睿翼与思铂睿的外观设计语言颇有几分近似，同样是全力彰显动感与现代。把睿翼与思铂睿的外观尺寸做个对比，会发现它们之间的诸多相似之处。

思铂睿与马自达6睿翼的市场定位同样如出一辙，在车辆分类级别上同属中级车。在我国，中级车市场、尤其是中级车里配置、性能和价格比较高端的细分市场，是竞争最为激烈，市场需求最为庞大，同时也是厂家利润率相对较高的区间。雅阁、凯美瑞、领驭是这一市场里最为耀眼的角色，不过，它们都是中级车中偏向于乘坐的车型。思铂睿、睿翼、迈腾、新君威，则是中级车市场里偏向于操控的车型。更符合标准中级车的轴距证明了这一点。简单一点说，凯美瑞、雅阁和领驭是为坐车的人预备的，思铂睿、睿翼、迈腾和新君威，是给开车的人预备的。如何抉择，就看您对汽车的需求了。

思铂睿与马自达6睿翼的前后悬挂系统基本一致。但是，由于思铂睿的最大功率比睿翼大了9千瓦，所以它的最高时速比睿翼快了9公里。睿翼的整备质量比思铂睿轻了至少117公斤，所以0到百公里的加速度比思铂睿快了1.3秒，同样的原因，睿翼在综合工况前提下的百公里油耗，比思铂睿少用了0.6公升汽油。它们之间较大的差异是轮胎，思铂睿标配了宽度为225毫米、扁平比为50%的轮胎；睿翼的轮胎则有些逊色，它采用的轮胎宽度为205毫米，扁平比是60%。对比之下，思铂睿的车胎显然具备更为优秀的操控性能。

思铂睿装备的发动机与目前广汽本田的雅阁2.4车型基本一致，最大功率被调高了1个千瓦，出现最大扭矩时的转速降低了200转/分钟。这款性能优异的发动机由于在雅阁车上热销多年，性能稳定，口碑一流。不过，若与欧洲版雅阁比的话，还存在一定的差距。因为，欧版雅阁的最大功率为148千瓦/7000转/分钟，最大扭矩为230牛米/4200-4400转/分钟。事实上，本田在我国与北美、欧洲的这款发动机排量同为2354毫升，汽缸直径与活塞行程完全一样，区别在于工厂设定。考虑到我国驾驶者的驾驶风格与欧洲不同，多数人并不舍得深踩油门，这样的设定应该更符合我国多数人的习惯。