宝马3系e90 经典历史的见证

宝马3系在2005年春季推出了第五代车型--E90。首次面世的新3系装备了3款汽油发动机和1款柴油发动机，分别是320i、325i、330i和320d。由于宝马公司首次将超轻铝镁合金用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。输出功率、性能、运转精确性和燃油经济性较之前一代均有明显提高。

值得一提的是，330i搭载采用宝马专利技术VALVETRONIC系统的6缸引擎的3系列轿车，258马力的动力配合3系一台标准的6速手动变速器（6速自动选装）能够使该车0-100公里的加速时间在6.3秒内完成，同样的发动机也用于最近发布的630i Coupe上面。同时，宝马公司把主动转向系统、刹车力度显示、大灯随向转动系统、新型防爆轮胎等一些只有在5系和7系中才能看到的豪华装备作为新3系的选装配置。与发动机的巨大变化相比，新3系的外形并没有太大的改变，稍代棱角的前大灯和尾灯是新3系看起来更加锐气，外形更加丰满。由于采用了轻质材料，尽管新3系长、宽、高、轴距等均有所提高，但车重没有明显增加，反而在车身强度方面提高了25%。

可以说宝马3系自1975年诞生于慕尼黑后经历五代车型至今走过了35年的经典里程，宝马3系作为BMW车型中比较大众化的车型，其最大的卖点在于其完美的操控性能，可以豪不夸张的说，宝马3系是所有宝马轿车中操控性能最好的车系，我们可以从它的底盘、轴距以及配重比例来诠释这一点。前悬采用的是双球节弹簧减震支柱前桥，而后悬则是采用了相当稳健的5连杆后悬架，这也是自E90车型以来宝马最为经典的悬挂类型。

除了优秀的底盘结构，宝马3系最为完美的轴距及配重比例，宝马3系轿车的轴距为2760mm，前轮距为1506mm，后轮距为1535mm，这也保证了宝马3系完美的身材。配备上宝马3系的优秀底盘，让其获得了宝马系轿车中操控性能最好的轿车。

人们很容易把最新上市的2011款宝马3系作为全新宝马3系的产品，其实不然，2011款宝马3系只不过是全新换代前的一个小改款，其实配置及动力部分是这次2011款宝马3系变化的重点，其中动力方面加入很部分宝马EfficientDynamics高效动力技术的应用，比如电动助力转向和制动能量回收系统，其中制动能量回收系统可在车辆在加速时发动机全面做功提供充分的动力需求，而当车辆滑行或制动时，发电机可将车辆动能转换成电能，并利用该能量给蓄电池充电，由此降低蓄电池对于发动机的依赖性，从而降低燃油消耗。